除了轴距加长还有内涵 试驾沃尔沃S60L
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2013/11/23 16:32:00
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亮点:悬挂、方向助力、DSTC皆为中国路况而作优化
沃尔沃S60L在底盘结构上毫无疑问与S60是一致的,不过在调教等方面为更适应中国市场作出了改变。沃尔沃S60L采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂系统,悬挂的前段相比S60更软,能有效的过滤路面接缝、碎石等所带来的大部分颠簸。悬挂后段依然保持着优秀的支撑力,在山路上连续过弯时依然能让车身保持良好的稳定性。
沃尔沃S60L的方向盘助力力度也进行了优化,保留了让高速行驶更为稳定所给予的较沉助力的同时降低了低速时的力度。
DSTC(DynamicStabilityTracingControl动态稳定循迹控制)也根据加长了轴距及悬挂调教有所变化的S60L进行设定,保证S60L的行车稳定性及舒适性。
沃尔沃S60L采用了倍耐力P7 235/45 R18轮胎,轮胎国产化的过程中针对中国路况增加了胎体帘布(即使同一型号轮胎,厂家会根据不同的国家进行结构改进)。这一改进不但有着出色的抓地力,还提高耐用度及降低鼓包的几率。
2013年1月28日
可谓出类拔萃 实拍图解2013款沃尔沃S60
如果你是一个对运动能力要求很高的人,我会为你推荐这款车。如果你是一个对安全保障要求很高的人,我也会为你推荐这款车。可能有人会发出质疑,一款车如何能够兼顾运动与安全,这样的车不但有,而且还有不少。今天要为大家介绍的这款车只是其中之一,但在这两方面的表现上,它绝对称得上出类拔萃。
在正式嫁入吉利后,沃尔沃最近其实没有什么太大的动作,推出新车和改款是沃尔沃当下最忙的事情,但你会发现,虽然在改款但沃尔沃旗下车型的样貌却都没什么改变。那是因为此次改款的重心并不是给人们新意,而是在进行着历史前...
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葡萄牙游记第一篇 布鲁塞尔里斯本实拍
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安全/豪华兼顾 体验运动新秀沃尔沃S60
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被誉为“最具驾驶乐趣的沃尔沃车型”,第一代S60早在2000年时已经诞生,这是Peter Horbury 1992 年入主沃尔沃领导沃尔...
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吃少一点/跑快一点 试沃尔沃S60 DRIVe 吃得少,跑得快的马儿谁都喜欢,关键是哪匹马那么傻,不给吃的还为你玩命奔?汽车就不一样,只要有技术,想让它多“傻”就能多“傻”!
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所以各大品牌都在挖空心思降低油耗,但又不能让我们觉得汽车性能回到了上世纪,于是纷纷在发动机技术上大做文章。现在看来,比较有效的方法是缸内直喷涡轮增压技术,似乎近几年我们一直在与这...
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