变化算是翻天覆地 测试高尔夫7 1.4TSI
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2013/11/25 16:51:00
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操控:非独立悬挂使驾驶乐趣降低
说到操控环节也许您会更加关注,因为在之前的静态体验文章中我的同事也提到过,高尔夫7除GTI版本外,其余车型将放弃成本更高的四连杆独立后悬挂,从而采用和现款速腾相同的扭力梁式非独立后悬挂,对于那些高尔夫的忠实粉丝们来讲会不会有些遗憾呢?
不过您也不必盲目为它叹息,因为在实际道路驾驶中我们很难发觉它的变化,这套悬挂系统依然具有很强的德国车风格,驾驶偏沉稳,即便高速行驶时车辆也很少有发飘的现象。
而在应对一些起伏路面时,虽然它能将震动用最舒适的方式吸收掉,但是在快速通过一些诸如减速坎、颠簸路面时,悬挂对颠簸的处理缺乏细腻感,尤其是后排乘客会感到有些不舒服,可以说非独立悬挂对后排乘客的舒适性还是有一定影响的。
虽然较高尔夫6的底盘调校更舒适,但是高尔夫7却依然保留着高尔夫家族的运动天赋,在弯路中具有不错的侧向支撑,侧倾不大,依旧可以给驾驶者带来十足的信心。
当我们在试驾场地里极限测试高尔夫7时,它的表现基本能让人满意,首先在开启车身稳定控制系统时,在快速转向中,该系统可以快速接入,保持车身的稳定性。不过在将车身稳定控制系统关闭后,此时再进行高速转向,我们会感觉到车辆的极限到来的比较早,当然这也与偏重节能的轮胎有一定关系。
此外,极限操控时车尾的横向摆动比较明显,这一点不如现款的高尔夫6做的出色。不过毕竟日常行驶的道路并不是赛道,所以真正能考验车辆的极限水平的情况并不多。
制动测试中,高尔夫7的表现还算让人满意,在进行多次测试后,最终我们得出的100-0km/h的制动成绩为40.42米,在同级车中处于中上等水平。不过相信如果是更宽的轮胎想必成绩会更加出色。
在一天的测试中,高尔夫7的整车隔音性给我留下的深刻的印象,无论是静止怠速时的发动机噪音还是行驶中的胎噪和风噪声,都被很好的隔绝在了车舱之外,从最终的测试成绩我们可以看出,高尔夫7的表现绝对能在同级车中处于领先水平。
2015年7月31日
配备四驱系统 八代高尔夫GTI将衍生多版本
日前,编辑从海外媒体报道中获悉,第八代高尔夫GTI将会在2019年发布,届时新车推出多种车型选择,而最强版本的发动机功率可以达到400马力,同时配备四驱系统。
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悬浮式中控屏幕 大众全新高尔夫GTI街拍 第八代高尔夫车型已于去年在海外市场正式发布,并陆续登陆海外经销商处开售,而GTI车型也于今年3月在海外市场正式发布,并已陆续登陆海外部分经销商处开售。近日海外媒体曝光了一组大众全新高尔夫GTI实车街拍图片,据悉国产版车型预计将于今年年内开售,而GTI车型也有望在同期上市开售。
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前脸显得犀利 实拍大众高尔夫6敞篷版 大众汽车在第81届日内瓦国际车展上展出新高尔夫敞篷版,为集团在全球的成功表现谱写新篇。新高尔夫敞篷版于3月24日起在德国预售,售价从23,625欧元起(约合人民币21万元)。除了天窗外,新高尔夫敞篷版囊括了经典硬顶高尔夫的所有配置。
[高尔夫 11.88-23.58万]
从前脸上来看,2012款高尔夫敞篷版与国产第6代高尔夫完全一样,同样流线型的车身,同样锐利十足的前脸以及下部双U型“大嘴”,均形成了一副动感又透出丝丝严谨的全新面貌。中央进气格栅中间两道经过镀铬处理的装饰条,让前脸显得...
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有着较高关注度 实测大众高尔夫1.4TSI 对于高尔夫6的介绍一切言语都显得很苍白,因为这款车从“婴儿”时期就备受关注,“诞生”后更是家喻户晓。在聚光灯下千呼万唤始出来的大众高尔夫6有着常人不能想象的霸气,这种霸气是天生具有的与后期培养无关。今天编辑部就请来了这位关注度一直居高不下的两厢紧凑车型——一汽大众高尔夫6。
试驾车信息
试驾场地:青泉赢睿
测试车:一汽大众高尔夫6
图 片:杨辰晨 赵晓骁
文 字:杨辰晨
发动机形式:直列四缸涡轮增压
发动机排量(m...
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