动力充沛好开用着省钱 动态测评之诺1E
内饰设计:
拉开车门坐进车内,整个内饰的设计相比宝马X1基本没有做什么本质的改变,中控台依旧为软质材料,并且配备了8.8英寸液晶屏,空调和音响的操作没有难度,多功能方向盘的手感出色,这些我们都相当熟悉。
在之诺1E上配备的人机交互系统名为“之control”,功能与其他车没有区别,可以对车辆功能进行设置,了解保养信息和电池参数,不过它并没有驾驶模式选项。另外,双盘式仪表右侧为能量流指示,通过指针的方向表明车辆不同的状态,比如:放电、能量回收。
在配置方面之诺1E舍弃了一些能够提升档次的配置,比如天窗,保留下来的全部是满足日常使用的基本配置。
四门车窗均为一键上下,储物空间基本够用,中控台底部的储物槽随手放手机钱包之类的物品很合适,中央扶手箱的容积不算大,深度与iPhone差不多。前排仅有一个杯架,将可以插在中控台上的移动杯架取消了,我们认为这并不应该,影响到了实用性。
乘坐空间:
内部乘坐空间还是很理想的,前后排都有不错的空间表现。不过我要提醒你的是,之诺1E实际上可以看做是一台四座车,由于电池组布局的原因,后排中间位置地板凸出极大,凸出高度与座椅等高,中间位置完全不具有乘坐的可能性。
后备厢容积:
后备厢也是同样,巨大的凸起占据了很大一部分后备厢空间,官方后备厢容积为306升,日常购物时这样的后备厢基本够用,但是真需要搬运大件物品时它就无能为力了。
2014年7月1日
化解心中顾虑 试驾体验之诺1E纯电动车
最近赶在暑期档内,大批好莱坞大片陆续登陆院线,预告片里神乎其神、血次呼啦的镜头一次次提高了观众的肾上腺素,然后爆米花电影在全球人民最闲的时候上映了,这样的情境下,貌似不去看电影都想不出来其他消磨时光的方法,而对于汽车品牌来说,车型推陈出新的时机同样重要,尤其是一辆纯电动车。
对于之诺这个新品牌来说,1E这款新车不是一款走量的车,由于我们大多会像关注汽油机功率扭矩一样密切关注着产品的续航时间和充电时间,这一点让定位于城市间游走的1E来说颇感不爽,当然在合资自主品牌里做了领头羊...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月25日
实用有待提高 试驾体验之诺1E纯电动车
今天我们所要体验的是一款比较比较特殊的车型——之诺1E纯电动车,之诺这个品牌对于大多数人来说都比较陌生,因此今天在介绍新车之前,小编先来对这个品牌进行一个简单的介绍,以便于大家能够对新车有更加深刻的了解。
就像上汽通用五菱旗下的宝骏一样,之诺也是一个有着“合资自主”背景的品牌,而他的背景正式鼎鼎有名的华晨宝马。由于合资自主品牌在技术层面需要依靠合资品牌的支持,所以我们在旗下的车型中往往不难发现一些合资品牌车型的身影,最明显的例子就是东风本田旗下的思铭与上一代的思域。
对于消费...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月14日
良驹闪电 深度试驾体验华晨宝马之诺1E 这里说的当然不是那部美国电影中名叫闪电的传奇小马,而是出自华晨宝马的之诺1E。同样的良驹血统,同样和“电”结缘,带着“只租不售”神秘面纱衣的之诺1E,能否像“闪电”一样在国内电动车领域创造佳话?
随着“合资自主品牌”越来越多,大家也更容易在市场中见到一些老款车型重新回炉之作。之诺同样拥有合资血统,严格意义上来说也算是合资自主的一员。因为其“东家”是华晨宝马,所以之诺1E也顺理成章的在沈阳铁西工厂制造生产。之诺1E是之诺品牌的第一款车型,与目前其他合资自主品牌不同,全新的之诺品牌新车规划中只包含...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月18日
150km的续航里程 试驾体验之诺1E电动车
近两年,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮,很多大厂都推出了自己的纯电动车,先不说比亚迪这些纯自主品牌,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车。今天,我们就提到了之诺这个品牌,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌,主打高端,并且未来也是只进行纯电动车的研发,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌。今天,我们就解除到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E,下面我们就对这款车型做一次体验。
之诺1E只租不卖,租赁价格为:日租金为400元/天,长租(3年期)为7400...
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