充满个性跨界车 试驾日产全新一代逍客
纠错
2014/1/21 19:57:00
纠错 推荐指数:
★★★★
加入收藏
轻松顺畅的驾驶体验
老款逍客就是一款好停好开的车型,那么新一代逍客是否能够延续这样的风格呢?落座舒服的座椅,系上安全带,调整坐姿后,我们开始了今天的实际路试。
随着车子的顺畅前行,你会发现新一代逍客依旧保持着那种好停好开的感觉,虽说车身长度增加了50毫米左右,但是整体感依旧出色,没有因车身加长而有拖泥带水的感觉。得益于新一代的CVT变速箱以及升级的整车隔音,老款逍客讨厌的那种皮带声没有了,路噪也基本上被隔绝,因此舒适度确实有着本质性的提升。
电动EPS助力转向系统非常直接,随着转速上升,方向盘有一定程度的加重,较大幅度打方向时,转向的回馈力度表现适中,协调感出色,几乎同传统的轿车没什么差别,有时你会忘记是在驾驶SUV。无论是在城市道路还是非铺装路面,我们试驾的新一代逍客所配置的19英寸轮胎展现了更好的操控性,即使急速入弯也并不会给人一种飘忽不定的感觉。
值得一提的还是这套CVT变速箱,发动机转速一直维持在2000转左右,非铺装路面也很少会超过3000转,后续动力表现不错,深踩油门之后,转速超过4000转后还是有较强的提速感,基本上可以满足日常行驶的需求。
由于条件所限,我们并没有场地和机会去进行新一代逍客的四驱通过能力测试,但是在一些简单的非铺装路面上,这套系统自然不在话下,行车时前后轮的动力分配比可在50:50和0:100之间变化,过弯时四驱系统还可根据转向角度、油门开启度等条件,自动控制前后动力分配比例,让过弯更安全、更快。
全新逍客还增加了下坡控制系统、上坡辅助系统,此外电子中央差速器锁止功能,还可以在必要的时候稍稍提升一下逍客的通过能力。
总结和展望
可以说,新一代逍客的革新是彻底的,无论是外观、内饰、空间、配置还是动力系统都达到了一个相对完美的平衡。饱满、动感的车身造型更趋男性化,这样会更加吸引年轻男性用户的关注。
新一代逍客已经在海外正式量产上市,预计在今年下半年在东风日产国产,凭借其自身的实力,相信在国内紧凑级城市SUV市场,新一代逍客将继续占据不俗的市场份额。
2016年1月5日
低配也不错 实拍日产逍客1.2T手动/CVT 现款逍客于2015年10月上市,指导价13.98-18.98万,不过先期上市的都是2.0L车型,1.2T车型近期才陆续到店。两款1.2T车型的指导价分别为13.98万和14.98万,不算便宜,而且CVT车型也只比2.0L CVT最低配便宜了3000元。那么问题来了,它究竟值不值这个价呢?和2.0L车型又差在哪里呢?下面我就为大家分析一下。
逍客 2016款 1.2T 手动时尚版
逍客 2016款 1.2T CVT时尚版
...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月15日
改变一下观念 实测东风日产逍客2.0CVT
每个人的心中都有一款完美的车,但事实情况这样的车不存在,要么选择去适应,要么就不考虑,站在两者之间的话,你就处于了纠结之中了。对于逍客而言,在一周的试驾测试后,假设我要买,我想我会选择去适应,要适应,观念就需要转变!
最近逍客门事件在网上很火,有人说日系车不安全,有人说轮胎质量不过关,也有说车没问题仅仅是驾驶不当造成,众说纷纭目前没有官方和交通部门的定论,当然本期的动态测试也涉及不到逍客的安全和质量问题,不过我们可以凭借车辆的刹车和极限操控测试来看看逍客的主动安全怎么样?
...
查看全文>> 更多相关>>2015年10月12日
改变给人眼前一亮 实测东风日产新逍客 日产在SUV车型中动作频频,先是奇骏彻头彻尾的换代,紧跟着就是楼兰的大步换代。而日产三款SUV中仅剩逍客没有正式换代。而在小型SUV如此火爆的今天日产的反映不禁让小编觉得有点过慢了一些。所谓好饭不怕晚此次逍客迎来了彻头彻尾的换代,无论是在外观或是内饰方面,再到动力总成以及先进配置......究竟酝酿如此之久的逍客能给我什么样的体验呢?
外观方面
新逍客的外观完全运用了家族式的设计风格,相对于老款逍客的圆润,新逍客显得更加时尚大气。而这样的外观设计在紧凑级SUV中还是比较少见的。当...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月17日
精细做工传统尚有欠缺 实拍日产新逍客 其实本文的主角逍客这款车在笔者的印象中一直不是太好,可能是因为它给我的直观感觉过于单薄,或者也可能是因为纠结于这款车的内饰并没有继承日系轿车一贯的精细做工的传统,以及高昂的价格买到的却只是个噱头……
在我的概念中,逍客的配置真的很低,不管是从硬件还是软件,而新款逍客的一大亮点就是其配置上的大幅度提升,不可否认的是这种做法会让其消费群体从新关注此车,或者让其销量和品牌形象得到一个提升,那么他……它到底哪儿变了?请各位看官往下看……
2011款日产逍客变化之外观
...
查看全文>> 更多相关>>