1.5T还算较实用 试驾长安逸动1.5T GDI
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2014/1/21 20:13:00
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14款逸动采用BLUE CORE 1.5T GDI发动机,发动机是全铝打造,减轻了很大一部分重量,以提高了寿命,最大功率可达125KW,最大扭矩输出达到230N.m。
逸动使用爱信原装进口6速手自一体变速箱,换挡比较平顺,在急加速时,换挡会有一些顿挫感,整体表现不错。
逸动的油门踏板比较偏硬,在驾驶初段,轻踩油门时,车身会反应很灵敏,会有强烈的推背感,车真的会窜出去,在中段加速时,变速箱与发动机运转都比较平顺,在深踩油门后,汽车会有明显的将挡感,这时涡轮增压也会很快的介入,总之,逸动的油门设置还算比较偏运动。
逸动的刹车系统设置偏硬,刹车踏板的行程比较短,初段踩下感觉车速没有太大的变化,稍微深踩一些后,车子会立刻进入大力刹车的状态,控制不好会出现点头的现象,影响到驾驶的舒适性,当深踩后,车子的制动会很明显,但是脚反馈的踏板行程却是很短。
在悬挂方面,逸动的前悬采用麦弗逊式独立悬架,通过坑洼路面时,车身的晃动不是很明显,而后悬挂采用拖拽臂式,能够明显感觉到颠簸感,但是悬挂调教偏硬,在高速行驶或高速过弯时,车身的侧倾不是很明显,可以提供比较好的支撑力,可谓鱼和熊掌不可兼得。
总结:经过一天的试驾体验,长安逸动整体表现比较让人满意,不仅从外观和内饰方面,在国产车中算是不错的,在动力方面,全新的1.5T还算是比较实用,在城市和乡间路上都可以得到满足,其更有利的就是在价格方面,10万出头的价格,在市场上的竞争力应该不算小了,但市场的反馈究竟如何,我们还需等待。
2019年6月9日
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『逸动电动车申报图』
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100km/h-0制动测试
空载刹车:
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