经济代步工具 实拍进口索纳塔八混动版
随着油价越来越高,人们对用车的成本愈发敏感,而政府在不断宣导的环保低碳理念也在一步步的深入人心,在这样的大环境下,混合动力车型在油耗和环保上的优势便凸现出来,虽然只是迈向新能源汽车的过渡性产品,但是在短期内无法取代传统内燃机汽车的情况下,混动车型仍将是最为经济使用的选择。本次我们为您带来的现代索纳塔2.0混动版就是这样一款车。
本次实拍车型为现代索纳塔混动版,该车与国产的北京现代索纳塔八代属于同平台同车系的衍生产品,最大的区别在于前部造型的差异。虽是上市多年的车型,但是流体雕塑的设计理念依然可圈可点,是个典型的“第一眼美人”。混动版车型与国产索八相比,仅仅是车身高度增长了5mm,其余尺寸均保持一致。
富有“攻击性”的前脸和夸张的中网努力营造出吞噬一切的样子,中间的黑色饰条在轻微刮蹭时甚至可以免于修复。大灯长度有所缩短,但更复杂的内部灯带将其内部分隔开,近光灯带有透镜,聚光效果更好。
蓝底色LOGO是混动版车型的一个显著特征,蓝色代表着科技,环保等元素,作为混动版车型的标识再合适不过了。雾灯造型细长,柳叶般的形状透着些许的秀气。侧面车门上镶嵌着一整条镀铬装饰,拉低了视觉中心的同时起到了点缀的作用。
轮辋造型为混动版专用,设计感十足;配套轮胎来自韩泰,规格为215/55R17 94V,型号为OPTIMO H426,属于主打舒适静音的产品。翼子板上镶嵌着表示身份的“BLUEdrive”标识。尾部最大变化来自保险杠,尾灯下部那道锋利线条瞬间赋予了浓厚的力量感,下部银色护板提升视觉效果的同时起到了一定的保护效果。混动版索纳塔依然提供了全景天窗,虽然是前后分体式设计,但是后排乘客能得到很好的采光也是非常让人欣慰的事了。
2014年7月15日
符合主流的审美 试驾新一代现代索纳塔 今年4月纽约国际车展上,现代推出了全新一代索纳塔,它无疑将成为未来现代汽车最重要的中级车。新一代索纳塔的设计更显大气豪华,这种风格也符合主流中级车市场的需求。原先过于概念化的造型在新一代索纳塔中有所收敛。
也许第八代索纳塔概念化的外观还停留在我们脑海中,新一代车型的出现,让这款定位于中高级商务车的韩国选手逐渐回归主流。
更加硬朗的车身线条,显著增强的车身刚性,都让褪去霓裳的索纳塔通过提升实力来保持市场地位。新车将于明年引入国产,替代在售的第八代索纳塔。那么,...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月13日
总有自己的卖点 实拍第八代索纳塔2.0
索纳塔算得上是韩系行政级房车的元老了,不知不觉已经发展到第八代,与雅阁等竞争对手有了平起平坐的资格,虽然来的晚了一些,但新车给人的感觉还是相当震撼,在某些程度上第八代索纳塔确实有着相当过人之处,哪怕只是留于表面,这种优势将是未来竞争的核心,就像韩系偶像剧一样,情节大多一样,但总是有自己的卖点,第八代索纳塔就具备这样的特质。
新索纳塔进入“创美时代”
第八代索纳塔(以下称新索纳塔)拥有超前的设计理念并非完全没有预兆,其实从i车系开始,现代汽车就已经在尝试大胆挑战韩系车保守的设计...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月5日
由内而外的革新 试驾现代第八代索纳塔 无论对于现代集团还是北京现代,第八代索纳塔都是其事业发展的一个里程碑。他的出现打破了历来由美、欧、日大厂统治中级车的格局,几天的试驾体验让人觉得第八代索纳塔还真是实至名归。
索纳塔
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第八代索纳塔在车身长度达为4820mm,轴距达到了2795mm。与它在国内主要的竞争对手相比,其轴距介于雅阁和凯美瑞之间,而车身总长却略小于这两款车型。作为一款B级车,第八代索纳塔线条更为流畅动感,毫无疑问,外形的创新设计是第八代索纳塔最大的...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月24日
升级为混动系统 实拍进口索纳塔混动版 本次2013年广州车展上,我们看到了现代中国发布了全新进口版索纳塔混动版车型的,新造型上与之前2011款没有明显变化,主要升级了混合动力系统,包括动力增加,电池的更换等。混动版索纳塔与普通版索八在外观和内饰方面都存在一些差别,下面我就为大家就混动版车型和普通索八之间的差别做了详细解释。
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