造型灵动/舒适性配置高 试悦达起亚K3S
毫不夸张的说,现在韩国文化对于我们的影响越来越大,不管是电影还是电视剧,就算是汽车,也越来越受到国内消费者的认可。2012年我刚刚接触K3的时候,曾给予了他极高的评价,一年多的时间过去了,东风悦达起亚也为我们带来了K3家族的新成员K3S。
K3S名字中的S并不是运动版的意思,他表示的仅仅是两厢版车型,或者说他仅仅是看上去更有动感了一些。虽然都采用了虎啸式中网设计,但与三厢版车型不同的是,K3S的中网变得更加狭长,下方的梯形进气口则比三厢版车型看上去凶悍了许多。
K3S采用了和三厢版同样的头灯造型,内置的LED日间行车灯像一道剑眉,让这个小家伙看上去多了几分英气。K3S圆形的前雾灯造型尺寸有些偏大,不如K3四边形的雾灯显得和谐。
车身尺寸方面,K3S的长宽高分别为4365×1780×1460mm,轴距更是达到了2700mm,在各项数据上均与福克斯不相上下。尤其是2700mm的轴距,达到了同级中的领先水平。
K3S采用了尺寸为215/45 R17的韩泰轮胎,与三厢车型相同,简单直接的5幅轮圈看上去更有运动感。采用LED光源的尾灯,造型要比三厢车型的尾灯显得更灵动一些,更符合K3S年轻化的气质。
相比之下,K3S的尾部造型比较简洁,后车窗上方的小尾翼算是个亮点。除此之外,K3S的尾部没有什么能够让人过目不忘的设计,属于比较中规中矩的类型。
2014年5月21日
跑起来的样子更帅气 试驾体验起亚 K3S 与通常意义的S不同,K3S后缀中的S不仅代表Sporty,也代表Stylish。因此,K3S在整体外观风格上不仅有张扬、激烈、锋利的运动感,也有优雅轻盈的灵动感。
K3S是一款两厢车,但他并不叫K3两厢,从外观上就能看出原因。大致上,K3S与K3的传承只有前大灯和体量。最显眼的前脸部分,两者有很大的不同,K3S倒是更接近起亚另一款车型速迈。
自从设计大师彼得·希瑞尔执掌起亚以来,新车型不断涌现,与以往车型相比外观有很大改变。尤其是虎啸式前脸统一了整个车系的设计风格,让家族辨识度不断增强。近年...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月13日
如韩剧俊男靓女一般吸引人 实拍起亚K3S
起亚家族自K5开始,便一步步地占据着国内市场的一定份额。这不难看出,起亚家族在其设计风格和理念方面一直走在了其他品牌车型的前端。同时,其售价与车型相匹配,能够让国人更快地接受它。此次K3S的上市,也是在K3车型的成功之处又描上了锦上添花的一笔。
外观介绍
起亚K3S的车身尺寸与同级别车型相比基本没有太多的出众之处,长宽高分别为4365mm/1780mm/1460mm,轴距为2700mm。K3S其家族式的进气格栅搭配上挑且粗重的日间行车灯使得整个前脸造型极具个性,拥有不错的...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月10日
都市型男范儿 试驾体验东风悦达起亚K3S 在K3已经交出月均销量过万台的漂亮成绩单之后,更加“型动”、配置也更加超值的两厢版K3S携亚洲男神李敏镐到来,起亚这是要准备闹哪样呢?
如果算上即将要上市的K4,以及我们这次试驾的K3S,东风悦达起亚的“K系列”家族正越来越壮大,覆盖了从A级到B级,从入门级家庭用车,到中高端商务型用车。而且“K系列”占据的是购车刚性需求最旺盛的那部分市场。
作为K3的两厢版本,也是东风悦达起亚最新一代的城市五门车型,K3S的上市,颇有点“锦上添花”的意味。在K3已经交出月均销量过万台的漂亮成绩单之后,更...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月24日
拿出点真本事来 试驾全新奥迪A3国产版 起亚在两厢车市场的作为似乎不是很大,除了定位稍低的K2再有就是年迈又略显怪异的秀尔了,可以说,起亚在这一块市场还有很大发力的空间。而起亚似乎也注意到了这一点,于是基于美版Forte两厢版进化而来的K3S来到我们面前。现在,它将加入与福克斯、高尔夫等同价位车型的斗争中,接下来让我看看它到底有多少本事。
外观:年轻运动的钢炮风格
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内饰空间:做工优秀 配置丰富
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