到底值不值 试驾测评2014款凯迪拉克XTS
钻石切割的设计语言似乎已经成为了凯迪拉克的一种精髓所在,新车在外观方面相比现款并没有什么过多的调整,只是将现款36S铂金版的外观移植到了新加入的28T铂金版上面,纵向排列的LED日间行车灯和示宽灯提供了相当高的辨识度,此外门把手上的灯光相当惹眼,科技感倍增。
如果说外观方面的变化已经够小了,那内饰的变化也是如此,只是将木纹装饰板的颜色做出了调整,此外加入了老板键等配置,为了迎合国内消费者的实用需求,新款XTS特意将苹果的Siri系统和搜狗输入法集成到了CUE系统中,从而提供了日常使用的便捷性。
总体而言,新车在外观和内饰上的调整可以用微乎其微来形容,钻石切割的设计语言已经被一代又一代的传承下来。内饰的钢琴烤漆虽然增添了科技和奢华感,但是面对指纹和浮尘的威胁则显得有些狼狈。
2017年10月27日
配置有着提升不小 实拍凯迪拉克全新XTS 在豪华品牌中,凯迪拉克的存在感一直不低,从CTS引入国内到CT6正式投产,凯迪拉克一直刷新着国人对美系豪华车的认知。有趣的是,CT6在海外是一款与标准轴距D级车平起平坐的旗舰车型,而在引入国内后没有加长,再加上售价与定位较低,便“沦落”成了中大型车,于是XTS、CT6便成了同甘共苦的“C级好兄弟”。以现款车型来看,小弟XTS在各方面都与大哥CT6相差不少,但我相信全新XTS一定会改变这一现状。
全新XTS依旧基于Eplison II平台打造,并且车宽与轴距都与老款车型保持一致。虽然...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月7日
动态测试凯迪拉克XTS 28T(2.0T)领先型 早在去年美国通用汽车刚刚走出金融危机的阴影,便采取了最大限度的共通化使得旗下多款汽车品牌逐渐实现了平台共享以及动力总成共享。作为通用旗下唯一的豪华品牌凯迪拉克,也迎来了第一款共通平台下的中级豪华车型——XTS。
虽然凯迪拉克XTS在参数上与新君越相差不多,并且它们同为Epsilon II平台的产物,但制造标准和选材甚至悬挂却是不尽相同的。今天测试的主角是XTS中的28T(2.0T)领先型,所以我们着重为大家介绍此款车的试驾感受和测试分析。
● 驾驶:2.0T动...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月18日
指尖上的千钧之力 试驾谈凯迪拉克 XTS 继“舌尖”很忙之后,“指尖”也有愈来愈忙的趋势。从第一台iPhone问世,到iPad风靡全球,如今,这股指尖上的触控风已经扩散到了汽车业,凯迪拉克就是一名先行者。
凯迪拉克 XTS
+锋芒毕露的外观,贴心的舒适性和安全性配置,以及绝对新奇的CUE系统。
-CUE的触控反应不够灵敏,变速箱也不怎么运动。
陈杰,CUE重要性占据了这辆新车的半壁江山,但如果仅仅因为CUE还不够完美就将XTS全盘否定是非常不负责任的。我们不得不承认CUE的理念就是未来的设计趋势,它的前途一片光明,而且根据美...
查看全文>> 更多相关>>2017年4月27日
外观进行了微调 曝新款凯迪拉克XTS谍照
日前,有海外媒体曝光了一组新款凯迪拉克XTS的谍照,新车对外观进行了微调,前脸风格更接近于凯迪拉克CT6,动力方面预计仍将延续现款海外版车型搭载的3.6L V6发动机。据悉,新车将在今年年内正式推出。
在售的凯迪拉克XTS基于通用Epsilon II平台打造,上市至今已有六年时间,由于一直未经历过较大的改款,这款日渐衰老的前驱车型在销量方面也慢慢失去了优势,但凯迪拉克并不想就此让其退休。从最新曝光的谍照可以看到,新款凯迪拉克XTS期望通过外观的变化获得新的生命力,新车或采...
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