更加动感更年轻 试奔驰E400L运动豪华型

● 0-100km/h加速测试

　　没有配备4Matic的E400L在高达480Nm的扭矩作用下，后轮出现打滑自然是情理之中的，但关闭ESP的后轮空转时间实在过长，以至于我们在起步测试时不得不将转速控制在2000转左右，这时255宽的轮胎会起到一定的抑制作用。

　　实测0-100km/h加速时间为5.88秒，比官方慢了一点点。与调校发动机大户宝马相比，这台奔驰3.0T发动机的表现还是相当不错的，并没有与宝马3.0T成绩拉开太大距离，但个人更期待4Matic版本的加入，或许会给宝马来带不小的压力。

● 100km/h-0制动测试

　　全力制动时E400L的车身姿态控制得不错，其中点头现象并不明显，这要得益于极富韧性的悬挂调教。重踩刹车踏板时可以感觉到踩到底，此时制动力度相当厚重。

　　最终成绩在我们的意料之内，E400L顺利进入40米区间，连续制动时成绩也相当稳定，但制动感觉仍不及宝马来的干脆利落。

● 噪音测试

　　奔驰在整车隔音处理上一直做得非常出色，E400L作为商务车更要在这方面多使把劲，虽然隔音效果较老款变化并不大，但得益于发动机V6的缸体结构，震动和噪音绝对是要比4缸车小不少。

总结：

　　如何完美兼顾商务与运动，奔驰E400L给出了一个大胆的尝试，它不仅在外观上有所突破，在动力上也颇具竞争力。在我们看来E400L是一台具备了双重身份的高级座驾，既定位商务的它拥有着竞品中所不能及的越级配置来突出豪华感，又赋予了它非职业的运动员身份。奔驰E400L的魅力正在于此。