大叔级的魅力！凯迪拉克XTS 28T铂金版

凯迪拉克XTS散发出的是一种大叔级的魅力。注重品位，推崇科技，讲究细节，享受舒适，在2014款的升级装中，成熟、沉稳将是关键词。

28T铂金版升级了哪些装备？

铂金版本来是凯迪拉克XTS专为搭载3.6升自然吸气发动机的顶配车型所独有，如今“下嫁”2.0T车型，也许是早在凯迪拉克计划中应该填补的空白。此一举使得28T车款的选择更为丰富。

银色镀铬装饰的前进气格栅与尾部Platinum的铭牌被移植到28T车型上，当然铂金版不只是外观装饰细节上的小动作。作为2014款新车型，28T铂金版还有多项技术改进与升级。主动安全增加了自适应巡航系统以及主动刹车功能，弥补了与同级别车型安全配置的差距。另外，凯迪拉克加大了对车联网和CUE人机交互系统的功能扩展，比如添置了搜狗输入法，通过与Phone的连接，使用Siri语音功能。

今年还将开发专门的APP应用系统，届时，只需要在手机上下载名为My Cadillac的软件，就能实现用手机了解车况，道路救援，与安吉星的互联等等功能，XTS将会与手机联系得更为紧密。虽然CUE已经成为日臻成熟的技术模块，但未来的扩展性确实值得好好期待一下。

此28T非彼28T?

2014款28T仍然搭载了与2013款同样的2.0T发动机，不过此28T与老款的28T有些不同。最大的变化在于扭矩峰值及其输出转速区间的差别。由原来的353牛·米提升至400牛·米，但是爆发的转速从1800转/分-5500转/分缩窄至 2400转／分-4400转／分，最大功率则维持了269马力的标定。如此调校，想必与提升单位效率与燃油经济性有很大关系。XTS有着1850千克的自重，若不是压榨出更多的动力，很难做到自如驾驭。美式的厚重往往也是一种负担，而最好的解决办法是大排量自然吸气发动机的磅礴动力，可是如今对油耗的斤斤计较，已经不能容忍豪气冲天的牛饮，尤其是美国车的海量早在人们心中留下了固有的印象。凯迪拉克在2.0T发动机上的运筹帷幄，也是顺应时势。

实际上，真正能够用到400牛·米的机会只有在高速公路上，并且很快就能冲到120公里/小时的限速。此时6速自动变速器能够将转速控制在2000转／分，所以在高速与城市拥堵道路综合工况，百公里11.8升左右的油耗也就不足为奇。

2.0T的发动机被调校得如此暴戾，可是却没有在加速时让人感到它的躁动，反而是顺滑与温柔的输出。如果把发动机比作刚，那么这台6速自动变速器便是柔，最后传递到身体上的加速感就是以柔克刚。不管你如何用油门挑逗，用M挡位故意拉高转速，相对于更激进运动的车款来说，XTS确实是属于温和派。