大风起兮 试驾体验上海通用凯迪拉克XTS

XTS身上囊括了凯迪拉克所有最顶级的汽车科技，它根本就是展现了目前以至今后凯迪拉克技术走向。

我明白，今后参加豪华品牌的新车试驾会，会越来越成为一件苦差事，因为试驾前的技术说明，要说的东西越来越多，技术也越来越复杂。XTS的技术说明会，从市场分析、引擎、悬挂、设计、安全科技，音响，以至最为重点的CUE，全部讲完足足花了超过两个小时，算是创了一项纪录。其实，豪华汽车越来越繁杂的汽车新技术中，除了传统的机械与电控系统一大类外，越来越多豪华汽车品牌都在将多不胜数的车载电子设备整合在一起，形成一个统一控制的车载移动终端，并结合移动互联技术与呼叫中心，整套系统操作愈接近电脑，通过旋钮或类似鼠标控制，再逐步选择所需功能，这类功能愈来愈强大的车载电子系统，正是现今豪华汽车的一大设计潮流，目前流行的如宝马的IDrive系统，奥迪的MMI系统，以及Lexus的电子化系统。如今，凯迪拉克亦顺应这个潮流，但它不是盲目去跟风，而是依从自家的价值观去做，其出发点与理念都跟德国对于很不同。没有采用旋钮加按钮的装置去连贯各项电子系统的操作，相对德国。车的那种冷冰冰，凯迪拉克的这套名为“CUE”的系统，采用的正是现时最为流行、也最直观的手指触控操作方式，结合点、按、刷、拖放等手势，简单打个比方就是将一台平板电脑的操作移植于汽车之上，这也是目前无论理念与操作力式，都是最新也最直观的革命性设计。

CUE全称为Cadillac User Experience，即凯迪拉克移动互联体验，于2008年开始研发，CUE系统主要由中控台、方向挽控制装置、仪表盘显屏和语音识别系统构成，整个系统的核心装置为中控台屏幕及触控面板，采用了双液晶屏幕信息布局模式，并可在仪表盘配备的12.3英寸液晶显示屏和中控台触摸屏之间实现双画面信息飞移互动。CUE不仅提供多种显示模式，而且可以直觉操作车内所有诸如导航、音响、空调等功能.而Ⅱ能与多设备与车载联网互联，轻松做到和用户、网络以及手机之间的实时交互：并将搭建开放APP平台，时刻体验先进软件应用。可以说XTS发布的重点，就是这套目前最强的车载移动终端，无论功能，还是操作方式与科技感，代表了目前最高的水准。

当然，你要熟习这套系统的操作，需要一点时间去摸索，虽然CUE的操作非常直观，比起以往德国式的冷冰科技，誓要用家学习一大轮科技设计要体贴及人性化得多。又比Lexus的那套显得更具科技感与玩味，但它始终不是一部汽车的根本，我虽然肯定这类电子系统对于豪华汽车来说是今后的发展潮流，以后的汽车亦会愈来愈智能化，但我的看法是始终有一点保留。今后的试车，到底是试车还是试电子系统，概念渐渐模糊。