变速箱已非常的平顺 点评凯迪拉克XTS

家里有一台老款E300L 是改款之前最后一批E300L 18寸五副轮毂的哪款 ，买XTS 主要是为了媳妇，媳妇原来的车有点老了怎能厚此薄彼呢，本来是想给媳妇买Q5 或者新C的 可是媳妇却喜欢上了XTS，我买E的时候就关注过XTS，但是最后因为种种原因而放弃，没想到有缘千里来相会 最终还是把XTS 弄回了家！

E 开了3万多公里了 XTS 也开了一千多公里 算是对两车有了一个比较深入的认识，这里做一下简单的对比，希望给在两车中纠结的朋友一点帮助吧。

品牌：奔驰的品牌力对于50万这个区间的车来说应该是满分吧，车头树立的车标以及方正的四眼大灯设计无不透露着商务稳重的气息，当时买E最看重的也是这一点，不是说一定要打肿脸充胖子买个奔驰，而是奔驰确实能让我的合作伙伴对我更加信任。

凯迪拉克同样是个百年的豪华品牌，但是不得不承认在国内的认知程度显然不如奔驰，但是凯迪拉克却透过独特的车身线条以及霸气的车身装饰件挽回不少分数，经常把两台车并排停在地库，无论从哪个角度看过去，XTS的气场丝毫不弱于E，甚至开在街上更引人注目，而且对于车有一定认知的人，显然对凯迪拉克的历史底蕴比较认可，毕竟在美国，这可是总统座驾啊。

驾驶感受：E级无论是动力 转向 悬挂都是纯舒适稳重的路线，动力不急不躁，平顺的很，转向更是粘手，掉头之后自动回正的力度几乎为0.

XTS 虽然少了两个缸但是不得不佩服这台400NM 的2.0T发动机，转速上来之后动力充沛丝毫不逊于E的3.0V6发动机，大油门起步的时候畅快感受比E级还要强。

我看论坛里大部分车主似乎都对XTS的变速箱薄有微词，我反倒觉得14款XTS 变速箱已经非常平顺了，2/3档的顿挫我也很少感受到，反倒是E级的7AT 有时候却有些换挡顿挫。

不过XTS 在降档的时候还是有略微的迟疑，刚上手的时候有些不习惯，但是开久了就发现这只是个节奏问题，每个车都有他自己的节奏。

乘坐感受：两车的空间都是满分，无论前排后排 头部或是腿部，XTS的座椅更加舒适一些，但是悬挂方面，E级的功底显然要略胜XTS，对于震动的过滤吸收 E级更像一个太极高手，XTS 则显得略硬，XTS 虽然是一款中大型轿车，但是运动的基因却有所保留，确实能提供不错的支撑。

XTS的内饰氛围及科技感可以说是完爆E级，E级的内饰与其外形一样，笔直刚硬，精致却没有XTS豪华，更加缺少XTS的科技感。

CUE系统 反应速度有所加快，质感一流且附带指纹收集功能。强迫症患者请自重！

我的E没有后排遮阳帘 还是电动的呢 挂R档自动下降

右侧单独的按钮可以控制遮阳帘 安吉星很好用 也非常人性化 E级显然缺少这种配置。

盲点辅助也是E级所缺少的，不过对于老手来说无所谓

超大扶手箱 里边有各种接口。

这个储物盒放点私房钱 再合适不过了哈啊哈

方向盘尺寸略大，带有加热功能 冬天就不会把媳妇冻坏啦

后排的腿部空间略逊E级，但是E级的空间是过剩的，XTS的后排一样舒适宽敞。

呃 估计只有孩子会对这个配置感兴趣吧！