操控信心满满 试2014款凯迪拉克XTS 28T
豪华一词在用于建筑或器物等时,主要是指富丽堂皇,以富裕、奢侈为特征。而在汽车领域,不同国家的产品也有着自己特有的诠释方法。奥迪、宝马追求科技感和简洁的设计,雷克萨斯更善于用精致的做工和迎合东方消费者审美需求的设计来吸引人们的目光,而凯迪拉克作为美式豪华的代表,一直都在用最直白的方法阐释豪华。当然,进入新的千年之后,这种直白的表达方式也发生了明显的变化。XTS作为目前凯迪拉克品牌下担当旗舰车型的产品,也遵循了这一趋势。在适度保留原有品牌属性的同时,开始通过融入新元素来增强其在市场中的竞争力。
本次我们所试驾的XTS依旧搭载着2.0升涡轮增压发动机,但它的动力性能却有明显提升。除此以外,其在配置上也进行了升级。
外观:沿用顶配车型设计元素 增加豪华感
毫无疑问,为了配得上旗舰的身份,XTS自诞生起就拥有了一幅硕大的身躯。而与老一代凯迪拉克豪华轿车相比,XTS更饱满的线条却很好的隐藏了其超过5米的车身长度。与前辈们的另一大区别是它放弃了后轮驱动,而是在全新的Super Epsilon II前驱平台基础上研发而来。在很多人眼中都有“非后驱、不豪华”的观点,包括笔者也是。而XTS在国内的销售状况表明它并没有因为驱动形式的变化而受到不利影响。相反的是,这次改款对于发动机性能的提升侧面体现出通用对XTS的操控信心满满。
性能和操控我们暂且先给大家留下悬念,本页主要说说XTS改款后在设计上发生了哪些变化。其实说到变化,2014款XTS并没有多少真正称得上变化的地方。以我们试驾的这款车来看,它披上了原本属于老款36S铂金版车型的外观,在进气格栅、轮圈、车尾标等处都有所体现。
2015年6月30日
性价比颇高 实测2015款凯迪拉克XTS 28T 就在上个月的时候,上海通用官方宣布对旗下多款车型进行价格调整,就是大家喜闻乐见的“官降”。凯迪拉克当然也是其中的受益者,旗下中大型豪华轿车XTS最高降幅2万,这不由得让我们再一次关注起这款性价比颇高的车型来。而在翻看了以往的内容之后,我突然发现自从去年更换了高功率2.0T发动机,我们还没对它进行过测试呢!说干就干,搭载高功率版2.0T发动机的XTS 28T铂金版测试,这就奉上。
■ 新款凯迪拉克XTS为什么值得买?
早在XTS推出伊始,这款车就已外观大气、配置丰富、性价比极...
查看全文>> 更多相关>>2016年7月17日
外观内饰小幅调整 凯迪拉克新款XTS官图 日前,凯迪拉克正式发布了新款XTS海外版的官图,新车针对外观和内饰方面均进行了小幅调整,而在动力方面,新车提供3.6T和3.6L两款V6发动机。
由于凯迪拉克XTS优先在中国完成改款,所以本次发布的新款XTS海外版与国内目前在售车型基本一致。随着凯迪拉克LOGO的更新,新款XTS海外版也迎来了全新的盾形车标,同时新车前进气格栅与目前国内在售版本保持一致,仅雾灯组设计有所区别。
车身方面,新车相比现款车型最大的特点是配备有全新的20英寸密条辐轮圈,同时车门把手增加LED...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月14日
儒雅的斗士 试驾体验全新凯迪拉克新CTS 所谓十年磨一剑,正经历了十年三代车型的锤炼后,凯迪拉克新CTS已经成长为一位具备绅士风度的斗士
十年前,名为《骇客帝国》的电影让大众认识了CTS,人们对这款车的谈资并不亚于影片。然而,热度多集中在远观而非亵玩,其中很重要的原因无外乎当时的造型设计太过超前。从后继车型上我们不难看出设计师在刻意修正过激的手法,当第三代CTS来到面前时,一种运动与豪华拿捏均衡,配合适度个性的视觉印象跃然眼前。
相对于老款,新CTS在设计上运用了多变的曲面,而刚硬的棱线虽然仍很显眼,但已不再是主导视觉的元素,更多起...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月25日
瞄准奥迪A6L 试凯迪拉克XTS 2.0T领先型 凯迪拉克在国内中级车市场的表现,一直以来不算太景气,似乎国人对这个品牌并不太敏感。但从今年开始,我们对这个品牌的看法可能要发生一些转变,就拿今天这辆XTS来说,与别克君越、君威以及雪佛兰迈锐宝等一样,凯迪拉克XTS同样出自通用EpsilonII平台,不过驱动形式却与凯迪拉克以往车型有所不同,XTS采用了前驱模式,不过他却将竞争对少直接瞄向奥迪A6L和宝马5系等,他,终于来了!
100-0km/h制动距离38.9米
凯迪拉克XTS目前有2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机和3.6L...
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