外观内饰小幅调整 凯迪拉克新款XTS官图
日前,凯迪拉克正式发布了新款XTS海外版的官图,新车针对外观和内饰方面均进行了小幅调整,而在动力方面,新车提供3.6T和3.6L两款V6发动机。
由于凯迪拉克XTS优先在中国完成改款,所以本次发布的新款XTS海外版与国内目前在售车型基本一致。随着凯迪拉克LOGO的更新,新款XTS海外版也迎来了全新的盾形车标,同时新车前进气格栅与目前国内在售版本保持一致,仅雾灯组设计有所区别。
车身方面,新车相比现款车型最大的特点是配备有全新的20英寸密条辐轮圈,同时车门把手增加LED点亮功能。而在车尾设计上,新车的整体变化并不大。此外,凯迪拉克还针对海外市场增加幻影灰、水晶紫和青铜金三种车漆。
在内饰设计上海外新款XTS基本延续了国内现款车型的设计,换装了全新的四辐式方向盘,并针对仪表盘进行了升级,此外新车还升级了CUE系统,并提供半苯胺全真皮座椅供消费者选择。
在动力方面,新款XTS海外版提供3.6L和3.6T两款V6发动机可选,其中3.6L V6发动机最大功率309马力,峰值扭矩355牛·米。而另一款3.6L双涡轮增压V6发动机则搭载在新款XTS V-Sport车型之上,最大功率416马力,峰值扭矩500牛·米。传统方面与发动机匹配的将是6速自动变速箱,同时3.6T车型还标配四驱系统。
2014年5月14日
儒雅的斗士 试驾体验全新凯迪拉克新CTS 所谓十年磨一剑,正经历了十年三代车型的锤炼后,凯迪拉克新CTS已经成长为一位具备绅士风度的斗士
十年前,名为《骇客帝国》的电影让大众认识了CTS,人们对这款车的谈资并不亚于影片。然而,热度多集中在远观而非亵玩,其中很重要的原因无外乎当时的造型设计太过超前。从后继车型上我们不难看出设计师在刻意修正过激的手法,当第三代CTS来到面前时,一种运动与豪华拿捏均衡,配合适度个性的视觉印象跃然眼前。
相对于老款,新CTS在设计上运用了多变的曲面,而刚硬的棱线虽然仍很显眼,但已不再是主导视觉的元素,更多起...
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到底值不值 试驾测评2014款凯迪拉克XTS
作为一个君越车主,我主动申请了这次试驾2014款凯迪拉克XTS的机会。原因很简单,XTS和君越都采用了Epsilon II平台,但品牌附加值和MRC电磁悬挂等配置使其定位和价格均远高于君越。同属于偏向商务的车型又出自同一娘胎,但XTS相比22.69万-36.99万元的君越却贵了近一倍,抛开品牌附加值不说,买XTS真的值吗?我决定利用这次试驾的机会去解开这个困惑。
14款凯迪拉克XTS相比现款在动力和配置上做出了一些调整,其中最大的改变之一就是将发动机的最大扭矩由现款的353Nm提升至400...
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肌肉男升级 图解凯迪拉克XTS 28T领先型 在过去的汽车市场里,凯迪拉克这个美式豪华品牌并不像奔驰、宝马那么火热,不过随着时间的变化,凯迪拉克的工程师们不断得在为大家带来很多的惊喜,像凯迪拉克这样历史悠久的豪华品牌,细节才是家族的DNA,而设计联趋势与时俱进的。曾经的CTS以“钻石切割面”的设计理念惊艳问世,而如今XTS的外形设计在此理念上进行升级。当然这只是表面现象,其实XTS的创新远远不仅仅是这些。
● 外观
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● 内饰和动力
总结...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月1日
实在形容不为过 试驾2014款凯迪拉克XTS 一年前凯迪拉克推出了XTS,大帅哥布拉德皮特的电视广告给我们留下了深刻的印象。一年的时间,XTS在细分市场上也取得了不错的销售业绩。最重要的是,在这一年里,XTS并没有停止进化的脚步。
一年后,我再次接触到了小改款的XTS,依然是我们熟悉的钻石切割、V字型高位刹车灯和直立飞翼式尾灯。凯迪拉克设计师多年前前瞻性的设计,已经成了现如今汽车行业为数不多的经典。
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