由内而外的改变 试驾宝马X5 xDrive50i
在宝马X5之前，想要找到一款兼顾优秀公路行驶性能和通过性能的多功能车型几乎不可能，只能在轿车狭小的空间和SUV糟糕的操控之间徘徊纠结。而在宝马X5之后，出现了太多效仿SAV概念的挑战者，似乎由X5订立的游戏规则已被打破，让我们忘记了它有多么出众。
从第一代宝马X5推出的1999年开始算起，这一开启宝马X家族的车型已有十五年的历史，累计销量远超百万。同时，也正是因为它的成功，才催生了X1、X3、X4.X6的出现，鼓舞着宝马进一步扩大旗下的SUV阵营。不仅如此，X5的成功，也使各个老牌豪华品牌认识到这一规模庞大且利润丰厚的新市场，纷纷推出更加偏重豪华与公路行驶性能的SUV车型，唯恐脚步一慢，就会错过一场饕餮盛宴。
不得不承认，虽然第一代车型奠定了X5在细分市场中的领导地位，但同时它也承担了首创的风险，与完美的距离也最远。过多地保留了宝马在轿车上的运动特性，太过硬朗的悬架系统和沉重不堪的转向对于一辆体积如此庞大的SUV车型来说并不是个好消息。
而有了第一代车型的充分演练，第二代宝马X5的优异表现显得十分理所应当。底盘不再像是从其他车型上生搬过来，而是为它量身定做，操控几乎无可挑剔，将舒适与运动无缝结合，外观则更加突出了运动员般健硕凸出的肌肉线条，为X5制定了近乎完美的个性特点。
有了如此成功的基础，全新一代宝马X5或许并不需要革命性的进化就能继续保持自己在豪华运动型SUV市场中的强势地位。但另一方面，对手们在数量上和实力上的迅速增长也逼迫宝马不得不赋予全新一代 X5更加强大的实力，以应对那些虎视眈眈的挑战者们。
全新一代宝马X5很大程度上保留了第二代车型的车身尺寸和比例。长4909毫米，宽1985毫米，高1772毫米的外观尺寸与前代车型仅有毫米级的差别，而2933毫米的轴距则与第二代车型完全一致，如果想从车身侧面区分它们，对眼力的考验着实不小。
外观方面最大的变化来自于车头的造型，显眼的动态随动LED大灯像3系一样，与双肾形进气格栅连接在一起，相信这一设计在未来将越来越多地出现在宝马旗下的车型上。更微小的变化则隐藏在宝马标志性的格栅里，不仅尺寸较前代车型有所增加，同时更接近方形，格栅也不再向后倾斜，而是更加垂直且凸出，仅用一个小小的细节，就将全新一代X5的正面形象塑造得更加硬朗，更具张力。尾部的改变同样也主要集中在尾灯部分，面积更大的灯组采用了LED光源，虽然今天看来，LED尾灯实在称不上时髦，但宝马的设计师在新X5的尾灯中留下的两条灯带，与车辆尾部及侧面的线条融为一体，为新X5勾画出更加一体化的夜间视觉效果。
相信熟悉宝马品牌的读者只需一眼就能认出这辆宝马X5 xDrive50i上的运动包围，张牙舞爪的包围与其他M车型上使用的十分神似，为这辆大型SUV增添了足够的气场，不怒自威。在全新一代X5身上，其实已经隐藏了许多全新的空气动力学设计，并且作为全系标配，并非与M套件捆绑提供。
