另一种“小清新” 斯柯达昕锐深度试驾

    如果，在你对大众“套娃”似的前脸已有审美疲劳，如果你在10万元左右价位选择一款紧凑级家用轿车，如果你依然对国产品牌的质量产生质疑，如果你的心理年纪依然年轻，那么上海大众斯柯达在2013年上海车展期间推出的最新车型Rapid昕锐或许会成为你另一种“小清新”的全新选择。

　　这款与POLO同为PQ25平台的全新紧凑型轿车启动了斯柯达全球最新品牌LOGO，并即将承担起上海大众斯柯达品牌在紧凑级家轿市场的重担。而从实车看来，它的确具备这样的潜质。

　　斯柯达Rapid昕锐在国产之前，国内的设计团队针对中国的国情和消费者审美进行了细节的调整，在尺寸方面，Rapid昕锐长宽高分别为 4501mm/1706mm/1469mm,轴距为2603mm，国产版本同欧洲版本相比长度略长，而轴距基本一致，车内成员空间得到很好的保证。

　　斯柯达Rapid昕锐的前脸采用平实的线条设计，圆润中不失棱角，创新中不适传统，全新的家族式前脸已经在国内首先使用全新的斯柯达全球品牌 LOGO，银色标识黑色背景的LOGO让前脸更加简约出色。由于全系除最低配车型之外标配雾灯，高低配车型最大的区别也就局限在格栅处的镀铬装饰上。

　　雾灯与大灯组在设计上采用了相同的线条勾勒，方正的设计中规中矩，没有任何繁复的线条点缀，却让整个前脸都十分有神，Rapid昕锐还配置了前雾灯转 向辅助照明系统，在时速低于40公里/小时转向时，转向内侧的雾灯随着方向盘自动点亮，照亮弯道内侧的道路，防止由于视野太暗发生的事故，对于夜间在小区等狭小道路通行时帮助很大。

　　1.4L和1.6L两款最低配Rapid昕锐采用钢制的轮毂，轮胎尺寸为175/70 R14，而其他车型则采用两款铝合金轮毂，轮胎尺寸为185/60 R15，基本上可以满足日常家用的需求，在试驾中的胎噪稍显过大。

　　国产后，外观上变动最多的就是尾部大灯的样式，从工作人员了解到，双“C”形的尾灯的样式旨在提供更大的可视范围，保证行车安全，采用卤素灯泡的光源，在设计上并无太多亮点，而其国产化后将后视镜的大小进行了调整。

　　后备箱拥有466L的容积，整体设计较为规整，保证了大件物品的放置，同时后备箱还采用了低开口设计，方便放置一些较重的物体，比较遗憾的是后排座椅并不能翻折，这也在一定程度上影响了其空间扩展的能力。

　　斯柯达Rapid的内饰设计没有跳出大众的传统风格，米色同黑色双色搭配也是大众家用轿车的传统内饰色彩搭配，同时还提供一款浅色内饰搭配，双色设计也延伸至车门，视觉上增大了车内空间。两种内饰风格都更贴近家用，温馨又不失情趣。

　　新桑塔纳上被消费者诟病的四门电动车窗在斯柯达Rapid昕锐上已是全系标配，但仅驾驶员侧可提供一键升起的功能。同时电动后视镜以及后视镜加热的功能也出现在了Rapid昕锐的配置表上，在舒适性上得到了提升。

　　中控台有着标准的大众风格，T字型的造型采用了倾斜式设计，整个面板向驾驶员侧倾斜5°，在行驶中操作更加安全。各旋钮与按键的阻尼也十分不错，虽简单了些，但依旧保持着大众系传统的优良做工。

　　斯柯达Rapid昕锐除两个排量的最低配车型之外，其他车型皆可选配两级调节的的前排座椅加热功能，前排的杯架被设计在中控台下方，深处的储物空间据官方数据可以放置一台7寸的智能手机。

　　没有了杯架的驾驶位右侧将人性化的卡槽设计在此，避免了长途路行高速卡找不到的窘境。而扶手箱同手刹之间的冲突似乎由来已久，但从未被解决。

　　四幅式的方向盘集成了蓝牙电话、音响控制等功能，方向盘的粗细也比较适中，手感不错，同时除最低配车型外还可选配定速巡航，让您的长途驾驶也拥有更好 的舒适性，在2013款明锐上定速巡航的配置也成为全系除低配车型外的标配，这些都可见斯柯达品牌在家用舒适度方面的考虑和选择。

　　黑底白字的仪表盘设计十分简单，水温和油量表采用数字式显示，而中间的数字显示区还可对综合油耗，行驶里程等信息进行展示，丰富又实用。

　　主驾驶位缺少化妆镜，后排座位缺少夜间照明灯，这都是内饰配置中的一些硬伤，希望在以后的改款中可以修正。

　　斯柯达Rapid昕锐的座椅材质以织物为主，顶配车型实用真皮材质，并采用了双密度发泡填充，保证了座椅支撑性的同时还增加其舒适性。2603mm的轴距让前后排都同时拥有不错的乘坐空间。

　　带有运动模式的6速自动变速箱同5速手动变速箱组成了斯柯达Rapid的变速箱组合，而与之相匹配的就是那两款已经在新桑塔纳上装配的代号为 EA211的的1.4L与1.6L排量的发动机。同时昕锐还采用了的CAN-BUS技术取代传统电路，控制电脑系统和车载电子装备，模块化设计让整车的线 束大为精减，降低了故障发生率。这在同级别竞品车型中也是难能可贵的配置。

　　我们对这款六挡变速箱已经非常了解，而千岛湖的环湖公路也已弯多都见长，这些都将Rapid昕锐在行驶中的表现体现的淋漓尽致，对于其家用定位来说，1.4L同1.6L的排量搭配已经十分足够，在行驶中这台1.6L发动机所的表现也是中规中矩。

　　6挡变速箱依旧以平顺和节能为主，日常驾驶中升挡十分积极，换挡时机也掌握的分毫不差，对于驾驶员驾驶风格的把握也十分出色，如您深踩油门，它会立即反应连降两挡为你提充足持续的的动力输入。这款变速箱不提供手动模式，但加入了运动模式“S”挡，变速箱进入运动模式后延迟升档，提供更为强劲的动力输入，让驾驶员在超车等动作中信心更为充足并提供了足够的驾驶乐趣。同时手动挡车型还提供了换挡提醒的功能，保证您换挡时机的准确，提升燃油经济性。

　　发动机的整体表现完全可以满足全家出行的需求，这款发动机的汽缸体采用了全铝材质，比铸铁汽缸体重量减轻了12-15KG，从而在燃油经济性方面的表 现更加出色，据官方数据，昕锐1.4L手动挡车型的90km/h等速油耗仅为4.6L/100km，1.6L手动挡车型的90km/h等速油耗仅为 4.7L/100km，在同级车型中优势较为明显。

　　新桑塔纳、新捷达、斯柯达Rapid三驾马车已经对8-12万元的紧凑型轿车市场进行了合围，有清除异己之嫌，而大众在年初就将这三款重磅新车逐一突出也可见其对2013年中国市场销量的重视，而那些在新桑塔纳与新捷达之间不停纠结的消费者，似乎你们“选择性障碍”症的春天来了，斯柯达Rapid昕锐以更加低廉的价格，更加丰富的配置冲击市场，会成为“大众系”的又一小清新的选择。