不断的完善自己 实拍2014款比亚迪速锐
比亚迪的车型一直以来都具有着高性价比的特点,而近两年的车型也或多或少的具有着一定智能感,其中速锐就是一个例子,它的遥控驾驶功能在一年前让它火了一把,现在在去摆弄遥控驾驶这项功能也感觉非常的新鲜。速锐走到现在也积累了一定的用户群体,这些群体也帮助了比亚迪在新车中不断完善自己的产品,所以速锐的2014年款车型就走到了我们的面前。
速锐的外观实际上没有什么太多可说的,它证明了比亚迪走出了模仿的路线,并且速锐的外形设计也算家族中非常成功的,所以外观方面我们在2014款的车型身上并没有找到什么太多的不同,仅仅加入了一个侧翼子板标识而已,但是轮胎上的升级对于最近想购入速锐的朋友来说算是一个福音,在紧凑级中,自主品牌甚至合资品牌都很难做到全系标配米其林级别的轮胎吧。
2014年5月16日
遥控驾驶是亮点 试驾比亚迪速锐1.5TID 作为自主品牌的领头羊,比亚迪凭借着丰富的配置和较为亲民的价格获得了不少消费者的青睐,虽说前几年比亚迪车型和大多数自主品牌一样背负着山寨的骂名,但却丝毫不影响其热销程度,比亚迪也未放弃这种快速增长模式,比亚迪深知模仿终究不是企业长期发展之道,随着近几年的探索,我们可以看出比亚迪在慢慢摆脱山寨的骂名,逐渐探寻新的发展模式。
随着大众DSG TSI全新动力总成在中国的成功,自主品牌也纷纷压宝这种新动力技术。而比亚迪则是其中最有效率的一个,当其它品牌仍然是只闻雷声不见雨点时,比亚迪则在前年...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月15日
异军突起 试驾体验比亚迪汽车全新速锐
用“遥控科技”来吸引大家的眼球是一招妙棋,不过在试驾结束后我觉得“遥控科技”不是速锐的全部,这款车能带来的乐趣绝不是仅此而已。
在童年拥有一辆遥控玩具车,是大部分男孩子的梦想;长大后拥有一辆真正的“遥控汽车”,当年我是想也不敢想。所以在拿到速锐的车钥匙之后,我第一个举动就是仔细研究这家伙怎么才能遥控面前的速锐呢。
狭路相逢智者胜
老司机在停车、挪车和错车时经常教育新手们的话就是:“你开车得有空间感。”虽然很多人在驾校里把“移库”玩得异常熟练,但真到了胡同里,该开不进去还是开不进去。不过...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月24日
科技带来便利 解读比亚迪速锐配置 亮点 比亚迪速锐正式上市,自之前北京车展亮相以来,这款新车就以诸多的领先科技配置受到关注,其中就包括TID的动力总成以及遥控驾驶技术等。而在上市发布会后,更多的争议声出现了,一款不到十万元的自主家轿,如何能在保证新技术可靠性的基础上,吸引来消费者买单?为此,我们特地去体验了这两项较为先进的技术。
体验比亚迪速锐亮点配置
TDI动力总成:Ti涡轮增压发动机+DCT双离合变速箱(TID)
发动机是很多人购车时最关心的部件之一,而近年来,自主品牌也跟随国际趋势,推出了众多的小...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月23日
解决5大不解之谜 近距离解读比亚迪速锐 五大疑问彻底剖析 近身接触比亚迪速锐
8月21日,比亚迪速锐在北京正式上市,七款车型的售价从6.59万至9.99万元。作为比亚迪F3的继承者,面对着合资车型价格下探与国内车市差强人意的环境,速锐无疑压力巨大。可以说速锐的出现是比亚迪的一个转型,从价格战到性价比,从有心无力到踌躇满志,比亚迪开始了真正走起了技术路线,而这一直是自主品牌所欠缺的。
正式定名为速锐
问题一:速锐与F3相比变化都有什么
速锐最早在比亚迪内部的定名为F5,之后更名为F3速锐,最后定名为比亚迪速锐,从名字...
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