解决5大不解之谜 近距离解读比亚迪速锐

五大疑问彻底剖析 近身接触比亚迪速锐

　　8月21日，比亚迪速锐在北京正式上市，七款车型的售价从6.59万至9.99万元。作为比亚迪F3的继承者，面对着合资车型价格下探与国内车市差强人意的环境，速锐无疑压力巨大。可以说速锐的出现是比亚迪的一个转型，从价格战到性价比，从有心无力到踌躇满志，比亚迪开始了真正走起了技术路线，而这一直是自主品牌所欠缺的。

正式定名为速锐

　　问题一：速锐与F3相比变化都有什么

　　速锐最早在比亚迪内部的定名为F5，之后更名为F3速锐，最后定名为比亚迪速锐，从名字上的一波三折也可以看出比亚迪内部对这款车的重视程度。相比F3，速锐的变化无疑是翻天覆地的。

造型中规中矩

　　进步之一无疑是外观方面。速锐的造型虽然谈不上什么让人惊艳，不过显然自主的意味更浓，没有之前某些车型那样明显的抄袭痕迹。

速锐的长宽高分别为4680mm、1765mm、1490mm，轴距2660mm

搭载了无钥匙启动系统

　　变化之二在于空间上。国人喜欢大车是众所周知的事情，所以速锐将自己的尺寸继续放大。速锐的长宽高分别为4680mm、1765mm、1490mm，轴距2660mm，而老的F3三厢版则是4533mm、1705mm、1490mm和2600mm，相比之下速锐的车身长度、宽度、轴距分别增加了147mm、60mm和60mm。

遥控功能颇受关注

　　变化之三在于动力上。除了采用了F3相同的BYD473QE 1.5L自然吸气发动机外，速锐还提供编号为BYD476ZQA的1.5T涡轮增压直喷发动机。拥有113kw/5200rpm的最大功率和240Nm/1750-3500rpm的峰值扭矩，加上比亚迪自主研发的6速双离合变速器。毫无疑问在动力上，速锐有了和任何一个同级别合资车型叫板的实力。

七款车型价格

　　加上配置、做工等等方面的进步，应该说随着这几年比亚迪在技术、工艺方面的提升，F3已经完全不能和速锐同日而语了，超越了正常换代的范畴。我们大可认为速锐是一款和F3没什么关系的全新车型，这也就是比亚迪不再称呼速锐为F3速锐的原因。