更招人喜欢 试驾谈上海大众斯柯达昕动
也许你会说它与同门的朗行有些相似，但我认为它时尚动感的外观会更招人喜欢一些，而在动感外观下，它的驾驶表现则更令人期待
当你第一眼看到它的时候是什么感觉?这是一辆旅行车?这是一辆两厢车?其实用传统车型分级标准已经无法给它一个准确的定位了。斯柯达官方赋予它一种全新概念——行旅车。而我的理解是在两厢小车的基础之上，又融入了旅行车的元素。无论从功能、实用性还是外观样式上，它都与旅行车有相似之处，只不过尺寸变小了而已。也许你会说它和同门的朗行有些相似，但我认为，还是它时尚动感的外观更招人喜欢一些。
怦然“昕动”的外观
昕动虽然是一款全新概念的小车，但其依旧沿袭了斯柯达全新的家族设计语言：直瀑式镀铬格栅、立体雕塑式V形机盖、水晶切割式型面、双扣式C形尾灯等。相比头部如出一辙的家族脸谱，它的亮点反而在车身的侧面和尾部。从车顶一直延伸到后挡风玻璃的溜背式设计，让它从车尾45°看过去仿佛找到了些许高端猎装车的感觉。同时车顶黑色的涂装，更让这辆小车看起来有了几分与众不同的气质。
昕动看上去充满了时尚动感的气息，这种感觉来自于一些细节方面的特殊处理，其被称之为“潮酷黑色套件”包括了车身外观的多个部分，例如最为明显的15寸熏黑轮圈，同时辐条还经过了抛光处理。其他还包括经过黑色点缀的双C形尾灯、黑色线条勾勒的头灯及前雾灯、后视镜以及透黑后风挡玻璃等，这些细节上的微妙处理才营造出了这种时尚、动感有活力的外观感觉。在漂亮的外观下它的操控、动力以及实用性表现则更令人期待。
顺畅惬意的驾控感受
此次试驾的地点位于南京，试驾路线主要以城市道路为主。拥堵不堪的路况和混乱的交通秩序并没让我留下什么好印象。但在这种路况条件下，体验昕动这辆小车也并非是件坏事，因为这种体验也更接近于日常驾驶的真实路况。
动力方面其搭载了一台来自EA211平台的1.4TSI直喷发动机，配合一台7挡双离合变速器，这个组合相信大家已经相当熟悉了，它被广泛的使用在大众集团旗下的多款车型上，与各个车型的匹配程度也都有近乎完美的表现。对于一些中型或SUV车型来说，搭载1.4TSI发动机更多的是为了燃油经济性考虑。而对于昕动这辆小车来说，这台1.4TSI发动机的表现就可以用动力充沛来形容了。行驶在拥堵的路况中，拥有良好的低转速扭矩输出显得尤为重要。而昕动在这方面便有不错的表现，油门响应灵敏，并且在加速过程中也有不错的平顺性，其最大扭矩输出225Nm／1400～3500rpm，这个最大扭矩输出的转速区间非常理想，几乎达到了起步一踩油门，涡轮便可启动进入工作的状态，而对于1400-3500rpm这个最大扭矩输出的转速区间，也是日常驾驶中使用最多的转速区间，所以说，发动机的性能可以得到充分发挥。
