为数不多的“小众” 上海大众朗境体验

　　在大家的一贯印象中，上海大众就是一个每款车都完全向市场妥协，每款车都能大卖的品牌——直到朗境的出现。

　　我这么说并非是讽刺朗境的销量，每一个品牌都应有主攻销量的车型来创造利润，但也要有一些冲破牢笼勇于尝试，给品牌带来灵感、思路和创新技术的车型，比如丰田LFA、比如铃木吉姆尼等等，都属此类。朗境对于上海大众来说，就是这样一款车型。

　　其实朗行的Cross版本并不是上海大众第一次尝试跨界的设计，之前已经有Cross Polo的存在，但就外观形态来说，朗境比Cross Polo要有更明显的跨界感觉。

　　外观：早就该有的热情

　　朗逸的英文名称“Lavida”这个名字来源于西班牙语，意为“生活”，而且一般是形容积极向上、热情洋溢的生活。但“朗逸”这款国内市场火爆到没朋友的车型，却跟这些其实不怎么沾边，踏实、稳重、家用占据了它的全部。

　　朗境则从第一眼就给人更加热情的感觉，我们这台试驾车的颜色，上海大众称之为“猎奇棕”，看惯了马路上的单调色彩，突然觉得这样新奇的颜色很能给人美感，而且在不同的光照条件下，它还会呈现出许多不同的效果。

　　朗境的车身尺寸为：4467mm*1765mm*1490mm，轴距2610mm，相比朗行更长、更高。自然，朗境长和高处的部分就是它与朗行的区别了。

　　首先是车长，由于增加了前后包围和防擦版，朗境比朗行长了13mm。黑色的车身包围环车一周，加上银色的防擦版，避免了飞沙走石对车身的伤害，是明显跨界车的元素。

　　然后是车高，朗境比朗行高出30mm的原因一是增加的车顶行李架，二是增高的底盘高度（增加10mm）。朗境的两款车型都配备了车顶行李架，并且行李架上共有8个固定孔，用来安装各种横梁。

　　增高了10mm后，朗境的车身最小离地间隙是130mm，别小看了加高的1厘米，在应付乡村烂路时，能够避免几次托底，就是它赚回来的。

　　另外，除了刚才说到的区别，朗境的不同还在于它的中网采用了蜂窝状的进气格栅，看起来要更运动一点儿。而朗境两款车型标配的都是这个16寸全新造型的多辐条双色轮毂，轮胎型号为韩泰的OPTIMO k415，尺寸205/55 R16，是一款偏舒适性的轮胎。

　　对于一款售价高于15万元的紧凑型车来说，卤素+无透镜的大灯显得太过普通，但还好朗境加入了转向辅助照明系统，在在打开转向灯或转动车轮时，同侧的雾灯将被点亮，辅助照明。

　　其他方面朗境和朗境基本上就没有区别了，总的来说，由于朗行的两厢并非是像高尔夫这种传统掀背车，而是介于旅行车和两厢车之间，所以增加了一些跨界元素后的朗境，比朗行看起来更具美感。