为数不多的“小众” 上海大众朗境体验

　内饰：增加仿碳纤维面板

　　内饰部分，你能明显看到的区别是它加入了仿碳纤维材质的用料区别。整个中控台，包括方向盘左侧和手套箱上方的部分，全部由塑料换为了仿碳纤维材质的面板，看起来更上档次。

　　不太明显能看到的区别是方向盘上白色的缝线，看起来更清新靓丽一点，方向盘的手感还是大众一如既往的感觉，皮质感强，握感比较细。

　　最后最不易发现的就是方向盘后面的换挡拨片，这个配置在朗行上是没有的，朗境则在1.4T的车型上配备了。其实这个级别的车型，你也很难用换挡拨片来实现驾驶乐趣，但它的存在其实是在渲染运动的氛围，意义大过实际。

　　再来说一下以前没说过的部分——仪表盘的多功能显示区。单色屏没有多么炫的感觉，但能够显示非常多的车辆信息。我数了一下，共能显示常用的10种信息（还不包括上方的时间/档位和下方的里程和油量表）。

　　至于中控台上的多媒体系统，还是我们熟悉的RNS315，很容易上手，反应速度和易用性都属上乘。音频来源，收音机、CD、USB、AUX以及蓝牙，也很全。

　　空间：大众强势领域

　　耕耘中国市场需求的大众，自然明白国人对于空间的巨大需求，所以几乎我们试驾和评测过的每一款大众集团的车型，在空间表现方面都十分抢眼，朗境同样不例外。

　　身高172的模特调整好坐姿后，前排头部空间达到了两拳，高度表现优异。后排方面，朗境的坐姿稍有些直，但腿部空间达到了一掌（模特手指很长一掌约等于两拳半），头部空间也轻松达到一拳。美中不足的是，后排中央地板的高度略高，目测大约12-15cm，在满员时，后排中间乘客会有些不适。

　　朗境的后排座椅放倒方式有别于我们常见的家用车，是将后排座椅先折起来，再将靠背放倒，这样做的原因是放倒靠背后可以更低，与后备箱形成一个接近全平的高度，对于装大件行李来说，更为人性化。

　　原谅我忘记拍后备箱空间的照片，只好放上这张带模特的图片（其实你们都想看这张才对吧）。掀背的设计使朗境的尾门打开面积非常大，在搬一些大件物品进车内时，会让你倍感轻松。至于空间，我想起来我们的“王老湿”（编辑部酷爱大妞的老湿一枚）上一次在云南试驾的时候拍过一张图，我给你们找找······