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格外精致与大气 标致3008 1.6THP至尚版

  纠错  2014/6/13 11:21:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏

    东风标致3008的前脸中网,除在顶端正中压印有标致的英文标识外,还大量使用了粗壮的横向镀铬装饰元素,配合带有“L”形日行灯的自动头灯组和机盖前端质感强烈的狮子LOGO,使前脸上部显得格外精致与大气。

    雾灯外围区域的向心转角处,同样以镀铬装饰加以突出,与大灯造型相互呼应霸气渐露。前脸扰流板底部采用了双色处理,为东风标致3008精致霸气的前脸平添了几分粗犷与不羁。

    车轮由进口版的单五辐轮毂改成硬气的双五辐样式,225/50 R17的米其林“大脚”和前宽(1531mm)后窄(1525mm)的轮距兼顾了运动与舒适。

    含蓄的车身腰线,经带有驻车自动收缩功能后视镜,向后延伸。采用高品质车窗镀铬饰件,使视觉效果进一步增强。比进口版增加的车顶行李架和车门下端深色硬塑防剐蹭材质,均再次彰显东风标致3008的精致与粗犷。

    上下分段开启的尾门,不仅可在不充裕的驻车地方便开合,而且下开板还能独立承重200kg,其实用程度大大超过了同级乃至更高级别SUV车型。

    刘斌:虽然正姿驾驶看不到车头的法式设计,对于新手来说略有不便,但HUD抬头显示器、导航屏幕的位置,自动驻车时D挡给油自动解除都非常人性!

    内饰造型是同级乃至紧凑级豪华品牌中最为出彩的,没有之一!软性材料全面覆盖,并且非常用心地加以仿缝线处理,使视觉效果进一步得到提升。大倾角的A柱上是一块面积硕大的挡风玻璃,从而使前排位置略向后移,一方面,使前中控上端有充裕的空间来放置HUD抬头显示器与车载导航显示屏,另一方面,靠后的坐姿使驾驶者看不到车头的位置,对于习惯看车头参照位置的新司机,还需适应。

    在握感粗壮厚实的方向盘前端,仪表同样采用令豪华感备增的镀铬装饰,精致而醒目。

    仿大理石材质的中控下延区域,在镀铬包边空调出风口和飞航式控制钮的下部,由上而下分别是多媒体控制、自动空调与风向控制、6AT换挡手柄、自动驻车按键和多路况适应系统控制旋钮等功能和操控区域。适合的高度、合适的角度、友好的操作力度和优质的触控感受,再配上给力的外观整合,养眼!好用!加分!

    中控后端为一个可谓巨大的储物仓,目测竖放2L装的大饮料瓶不在话下,其上端为磁吸式分层隔断,空间组合灵活实用。宽厚舒适的座椅不仅增加了舒适性,而且配合众多气囊对乘坐者的被动安全进行了最大的保障,2613mm轴距下的后排地板平直,空间紧凑但够用。较大的前风挡减速玻璃带来良好的视野和速度感受,若能将天窗尺寸前扩到车顶眼镜盒前沿,将眼镜盒置于主驾扶手处,面积增大后的国产版3008天窗将能带来更加良好的空间视觉体验。

    刘斌:1.6THP发动机与6AT变速器组合,提速立竿见影且能持续发力。初速时旋转方向盘,女士会微感吃力。感应雨刷工作积极,减速风挡玻璃效果好!多路况适应系统属于锦上添花的功能,通过铺装与简易路面时可起辅助作用,切记不要脱队挑战极限环境!ESP不能彻底关闭,影响极驾乐趣。

    得益于1.6THP发动机与6AT自动变速箱高效、高可靠性组合,东风标致3008的动力输出令人满意。无论直线加速还是绕桩表现,240N·m/1400~4000rpm都能令“动力不足”这个词无用武之地。前麦弗逊与后扭转梁悬挂的组合,在经过良好的调教后,可以说在舒适性、经济性和操控性方面做到了非常优异的平衡。

    通过沟坎和减速带时,均能滤掉杂震,快速急弯时的侧向支撑力能给激烈的操控带来可靠的保障。另外,高速变道超车地板油时,油门开角末端还有一个带有脚感提醒的余量,如同单反相机的快门,踏底则自动跳转到S挡。

    多路况适应系统属于锦上添花的功能,通过铺装与简易路面时ESP系统会按照相应程序干预刹车时机与轮胎空转的宽容度,可在一定强度上起到提高通过性的作用,适合已知路况情况下驾驶。

    刘斌简介:

    自1995年成为赛车手以来积累了丰富的比赛经验,现在活跃于全国汽车拉力锦标赛及全国汽车越野锦标赛,并且取得优秀的成绩。参加过2007年达喀尔拉力赛,并取得47名的成绩。

    主要战绩:

    2007年:达喀尔拉力赛第47名;环塔拉力赛第一名

    2006年:3月全国汽车拉力锦标赛上海站N4组第六,国内组第二;4月全国越野场地锦标赛山东站A组第二

    2005年:全国汽车拉力锦标赛贵州站N4组第六名

    2004年:全国汽车拉力锦标赛年度N组第三名

    2003年:全国汽车拉力锦标赛年度第二名

    2002年:3月全国汽车拉力锦标赛上海站N2组第二名;8月全国汽车拉力锦标赛北京站N2组第一名;10月亚太拉力锦标赛/全国汽车拉力锦标赛广东韶关站N2组第三名

    2001年:3月全国汽车拉力锦标赛上海站N2组;10月亚太拉力锦标赛/全国汽车拉力锦标赛广东韶关站N2组

    2000年:4月全国拉力锦标赛贵州铜仁站N2组第二名,L组第四名;9月亚太地区拉力锦标赛/全国拉力锦标赛广东韶关站。

    1999年:6月全国拉力锦标赛山东站;9月全国短道拉力锦标赛长春站个人第二名

    1998年:10月全国短道拉力锦标赛个人第二名;11月珠海国际汽车场地赛(三菱挑战杯)

    1997年:10月全国优秀车手南北短道挑战赛;11月珠海国际汽车场地赛(三菱挑战杯)

    1996年:9月第四届北京汽车场地赛;11月珠海国际汽车场地赛 国产车组第二名

    1995年:6月北京第三届场地赛。

    1988-1992年:两次获得中国登山锦标赛冠军。

2015年1月23日

更方便、更安全 解读2015款新标致3008
    小改款3008的变动主要在配置上,相比起一些只换个前后脸便叫改款的要实际多了。 记得第一次试驾国产标致3008时,和同事何健峰为了拍到更niubility的照片,曾深入玉龙雪山脚下并差点被困,当看着眼前的改款标致3008,一切就仿佛昨天才发生的一样。关于标致3008的Cross定位就请允许我不再啰嗦,而厂家似乎亦从消费者的反馈中得出了标致3008所需的升级清单——“经济、安全和享受”。 标致3008搭载的1.6THP发动机,有着宽广的最大扭矩输出平原带,从1000转左右涡轮便介入服务,使得发...查看全文>> 更多相关>>
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