鲜明的个性 试驾原装进口的斯柯达Yeti

还是年初的时候，在北京周边的山区找到了这样一片水面。远远的有几个人在冰冻的河面上凿开鱼洞，悠闲地坐在小马扎上享受这片天地

要不是开着这辆原装进口的斯柯达Yeti，我想我恐怕不会想到从山道的主路上拐进岔口，带着探索的心情穿过临路的小村子，沿着仅仅一辆车宽的水泥小路钻进还未返青的密林，然后面对覆盖着雪毯的玉米地毫不犹豫地选择继续前行，最终来到这如书本翻过一页景致的河滩上。下车确认了冰面厚度无忧，我便找了个缓坡把Yeti开上了河面。摄影师找拍摄角度的工夫，我却玩得不亦乐乎。虽然没有冰雪用的钉胎，但关闭电子稳定系统之后的Yeti也能耍出不少乐子。要知道，半小时前在我驶下京承高速的时候根本就没有计划到现在这段意外的旅程，此情此景，随心随性。

客观上来讲，开Yeti展开小小探险没有任何担忧。基于紧凑级平台的SUV，2.578米的轴距确保了极佳的灵活性，而4.223米的长度和极短的前后悬都非常适合用来穿越野外路段。动力方面，1.8T涡轮增压发动机似曾相识，152马力的最大功率和250牛·米的最大扭矩很有活力。配合6速DSG双离合变速箱的四驱系统当然不是用来爬石头或者走泥潭，但在下坡辅助系统的“看护”下跑跑野外拉力根本不是问题，甚至还能跑的虎虎生风。要担心的只有轮胎，225／50 R17的规格用来越野并不算太过分可邓禄普SP SPOPT01的花纹似乎与铺装公路更对胃口。

关于这一点，我表示非常赞同。跑起来的Yeti带给我的乐趣比起越野来只多不少，有棱有角的造型除了带来方正的空间，还带来了更好的视野。坐姿不算高高在上，但已经足够让视线高过前面的车顶看向更远的地方。最重要的是悬挂，和那些软绵绵的舒适型SUV比起来，Yeti的减震阻尼是明显的硬派风格，对待路面上的颠簸采取的绝非怀柔政策，而是直来直往地把路况如实向上禀报。当然了，也许这样的结果会让车显得有点敏感，但有力的侧向支撑实在是让我喜欢，毕竟不好的路面可以靠准确的转向动作躲过去，可是转向时的大幅度侧倾并不是那么容易规避的。