仅能容纳两人乘坐 本田最小尺寸敞篷MR

在上世纪90年代，日本曾经出现过一种玩车潮流，名曰K-car潮流。那么，什么是K- car？K-car全称为“Kei Car”，日文的写法为“轻自动车”（Kei就是轻的意思），是日本政府根据国情制定的一种汽车分类。其只要满足标准所规定的长宽高、排量、和最大功率等要求的车都可以称为K-car。那么，我们再来看看，K-car的标准是如何？k-car的概念最早提出于二战结束后，其标准在几十年内经过几次的修改。目前的标准为；长宽高分别不得超过3.4m、1.48m、2m；排量不能超过0.66L。K-car悬挂的车牌与普通车的白底绿字不同，私人K-car的是黄底黑字、商用为黑底黄字。

那么到了现在，我们彻底明白了K-car的定义和标准，出现在脑海中的一定是smart或者老款江南奥拓这一类的小车。似乎，K-car和跑车的定义，应该离着很远。可事实真的是这样吗？不尽然。在K-car潮流流行的同时，各大车厂也随波逐流推出了自己的K-car小跑车。比较著名的有铃木的 Cappuccino，本田的BEAT等。但是，说来说去，那都是上个世纪的事儿了。在21世纪各类车型高速发展的年代，K-car级的小跑车，早就被淡忘于江湖之中。

不过没关系，本田近日宣布，他们的K-car级入门跑车，将会在2015年正式发布量产车型。虽然其在之前便已经发布过这款车子的概念车型，只是当时的消息是在遥遥无期，多少K-car车迷的心被吊在了半空中。那么，我们就此来借着概念版的K-car小跑，展望下量产型。

外观方面，这款名为S660的概念车成为了最顶级的敞篷K-car跑车，更像是2011年EV-STER概念车的改进版。整车采用圆润饱满的线条来打造，短小的车身内仅能容纳两人乘坐。相比于普通车型要小一大截的尺寸让它看起来非常可爱。

动力方面，与之匹配的动力是一台0.66T三缸涡轮增压引擎（也有消息说可能会是根据本田的计划，2015年S660概念车将衍生出一款敞篷小跑车，这款小车将只对日本市场销售。高配车型甚至会搭载一台1.0T涡轮增压发动机。），最大输出功率48千瓦，与之匹配七速CVT变速箱。而整车的整备质量仅仅为 900千克。所以我们几乎可以预见，其动力性应该还是可以的。但也是仅仅停留在入门，算不得动力强劲。

内饰方面S660可比BEAT好太多了，战斗机般的驾驶舱环绕驾驶员一侧，除了液晶显示的仪表盘、不规则的运动方向盘，而仪表盘上一排亮眼的换挡指示灯充满战斗气息。

最后我们来展望下驾驶方面，其实这也是我们最为关注的环节，毕竟这台K-car是顶着跑车名头的。我们说它的上一代BEAT是很有乐趣的跑车，为什么呢？因为BEAT采用的是中置后驱的格式，也就是我们常说的MR驱动形式。这也是为了更好地保证前后重量分配比而采用的方式，很多超跑如法拉利458兰博基尼 LP700都是采用这样的排列形式。因此，我们还是非常期待这台新K-car跑车的动态表现！