主打运动多功能性 解读2015款斯巴鲁傲虎

在刚刚结束的2014年纽约车展上，斯巴鲁发布了全新的2015款傲虎。作为世界上第一款主打运动多功能性的旅行车，傲虎已经迎来了它的第五代车型。在过去20年的发展历史中，傲虎宽敞的车内空间、坚实可靠的底盘以及出色的燃油经济性都给消费者留下了深刻的印象。

全新的斯巴鲁傲虎将会分为Standard、Premium以及Limited三个不同版本，并且都标配了175马力的2.5i四缸发动机，顶配Limited车型则搭载了256马力的3.6R六缸发动机。此外，各种娱乐配置和安全技术的升级也令2015款傲虎焕然一新。

由于第一代傲虎的新颖的设计理念，各家厂商随后纷纷效仿，傲虎自然也成为该级别车型的标杆。全新的2015款傲虎进一步融合了旅行车与SUV之间的概念，再一次证明了斯巴鲁在跨界车市场中的主导地位。除了斯巴鲁独有的对称式全时四驱系统以及出色的离地间隙之外，细节方面的升级为乘客日常使用提供了更多的便利。尤其是X-Mode驾驶辅助系统、陡坡缓降以及坡道起步辅助系统的采用无疑令驾驶员在不同的驾驶情况下都会倍感轻松。

全系标配CVT变速箱对于2015款斯巴鲁来说尚属首次，它对于整车燃油经济性的提升功不可没。另外，在2.5i版本车型上采用了进气格栅主动关闭系统，并且全系标配的电子转向助力系统以及更低的风阻系数都有利于油耗的降低。官方给出的百公里油耗为11.25升（市区）/8.5升（高速），这一成绩比老款车型有了比较明显的提升，同时也使它处于中型SUV级别的领先地位。

2015 款傲虎的外观设计更加大胆，硬朗的线条不失精致，展示出它出色越野性能的另一面。前脸部分将六边形进气格栅以及保险杠融合在一起，大大提升了前部的视觉效果。铝制发动机罩减轻了前轮负荷，转向灵活性因此得到改善。前挡风玻璃的角度更加倾斜，从侧面看上去增加了整车的动感。座椅位置以及A柱附近的小三角窗都相应进行了重新设计，提供了更良好的车内视野。整车尺寸同老款相比只有微小的增加，但是对于头部、腿部空间的提升相当明显，并且行李舱空间也相应得到了增加。

221毫米的离地间隙比很多城市SUV还要高，保证了在非铺装路面上的通过性。重新设计的侧踏板更加坚固，大大方便了乘客上下车。带有高度记忆功能的电动尾门也首次出现在傲虎车型上。

斯巴鲁一直以来有着五星级的安全保证，2015款傲虎在前款的基础上增加了前排座椅垫安全气囊，能够在发生前向碰撞时保证乘客的安全位置。新增的侧翻传感器能够在车辆发生侧翻时瞬间打开侧面气帘，以防止乘客受到车辆翻滚的伤害。

斯巴鲁的另一项主动安全配置则囊括了盲点监测系统、车道偏离预警以及车尾车辆警示系统三种功能，大大降低了行车以及泊车时的危险。同时，斯巴鲁为全新傲虎提供了最新版本的EyeSight驾驶辅助系统，该系统在IIHS（美国公路安全保险协会）正面撞击预防测试中得到了最高等级安全评定+。除此之外，新款傲虎的许多细节配置也令人感到十分贴心。例如，当它在夜间检测到车主靠近或离开车辆时，会自动点亮驾驶室以及外部灯光，方便乘客上下车。感应式转向雾灯（Steering-Responsive Fog Lights）则可以根据方向盘转角来判断是否需要打开一侧雾灯，以增加弯道处的辅助照明。

动力方面，2.5i版本车型搭载了一台双顶置凸轮轴（DOHC）FB系列2.5升水平对置四缸发动机。在2013年推出之后斯巴鲁对其进行了多处改进，因此其重量更轻，效率更高，工作时也更加安静。同时，功率有了小幅度提升，从之前的173马力增加到175马力。扭矩仍保持在236牛米，不过它在更宽的转速范围内保证了较高的扭矩输出，因此在驾驶过程中车辆大部分工况下都有相当迅速的响应。

3.6R Limited版本车型则搭载了一台3.6升水平对置六缸发动机，其最大功率为256马力，峰值扭矩335牛米。另外，这台发动机能在2000rpm- 6000rpm的范围内实现90%以上的转矩输出，因此在日常的使用过程中3.6R Limited响应相当迅速并且异常平顺。

斯巴鲁对傲虎的前麦弗逊后双叉臂悬架进行了重新调教升级，在操控精准性以及驾乘舒适性之间实现了很好的平衡。主动式扭矩引导系统（Active Torque Vectoring）的采用对于车辆稳定性和牵引力控制系统有很大的提升，并且制动系统有了全面升级。同时，辅助制动安全系统可以在紧急情况下实现最大程度上的制动效能。

全新的软质材料、更厚的扶手填充以及不同的内饰风格给2015款傲虎带来了更加豪华的感受。毫无疑问，全新的双筒式仪表盘更具运动感，中央的3.5寸LCD 显示屏可以提供多重车辆信息。Premium以及Limited两款高版本车型的仪表盘指针更是采用了蓝色背光，优雅豪华之感油然而生。空调控制面板上方的液晶屏还增加了时间显示，并且可以根据GPS自动进行时间校正。

此外，车上还匹配了十向座椅调节、双区域独立空调、座椅后视镜加热等功能。升级后的影音系统为乘客提供了绝佳的视听享受，高配版本更是提供了 GreenEdge功放以及12喇叭哈曼卡顿的音响系统组合。前排座椅中间的扶手箱空间可以放得下一部iPad，中控台上还提供了USB、AUX以及 12V电源接口，大大方便了智能科技时代乘客对于车载影音的各种需求。

2015款傲虎全系搭载了带有主动式扭矩分配（Active Torque Split）功能的对称式全时四驱系统。该系统可以根据驾驶工况以及车轮滑移情况的不同，通过电控多片液压离合器主动对前后轮扭矩进行分配。

首先应用于2014款森林人的X-Mode驾驶辅助系统此次也出现在新款傲虎上。只需按下挡位前的按钮该系统就被激活，此时四驱系统就会自动根据路面状况，对动力输出进行调整，提高中央差速器效率。同时，X-Mode会自动开启下坡辅助、ETS自动刹车辅助等诸多功能，而当车轮出现打滑时，电子辅助系统会尽快介入工作，针对空转车轮进行制动，同时将动力传递给有抓地力的车轮。无论是怎样的越野路况，X-Mode系统都会迅速介入，帮助车辆将动力传递至其它车轮，大大增加了傲虎在越野路面上的通过能力。

总之，2015款傲虎在各个方面都有了不小的提升，甚至在同级别车型上难遇敌手，出众的外观和实用性值得消费者信赖。另外，考虑到傲虎的定位，其强悍的越野性能无疑又令它如虎添翼。斯巴鲁一贯低调不张扬的特点在新款傲虎身上得到了很好的体现。