以虎为名的个性跨界车 试驾2013款傲虎

它就像生活在丛林之中的万兽之王一样稀有少见，所以它的每一次出现都会引起不少人的注意

似乎斯巴鲁品牌对于猫科动物情有独钟，因为在这个小众品牌旗下，以猫科动物命名的车型就多达3款，其中名声最大的当属曾经叱咤WRC赛场的翼豹了，而体型比翼豹更大一号的力狮由于早年间也曾参与过WRC的竞争因此也小有名气，唯独只有以万兽之王命名的傲虎鲜有人知，虽然这款车型从诞生至今已经走过了近20年，并经历了四次大的换代，无论是与翼豹还是力狮相比，都毫不逊色。

然而就是这样一款鲜为人知的车型在北京的街头却总能引起不少人的注意，物以稀为贵?对于这样的观点，我并不反对，因为这款车的稀有程度并不亚于某些豪车，但我个人认为这并非是傲虎引人注意的主要原因，它独特的车身造型和大气的设计风格或许才是抓住那些好奇者眼球的重要因素。与大街上匆匆而过的旅行轿车一样，斯巴鲁傲虎也有着一副非常典型的旅行车式的修长身形，而这样的身形配上大气造型设计，令傲虎看起来优雅动感且不失大气。当然，这决不是吸引那些猎奇者目光的最显著特点，实际上斯巴鲁傲虎所拥有的与 SUV车型一样的高离地间隙车身才是让这款车从茫茫车海中脱颖而出的根本原因。对于那些想要寻找新鲜感的人群而言，这款在造型方面独具个性的跨界车型的出现足以激活他们脑中被禁锢以久的思想。而为了突显这款车在造型方面的独特个性，我们所试驾的2013款傲虎还在外观方面做了一些细小改进，在保留原有设计风格的基础上，全新设计的车身套件令 2013款傲虎在长度和高度方面分别增加了15毫米和5毫米，这样的变化虽不会给车内空间带来任何提升，但却可以让这款以虎为名的个性跨界车型看起来更加大气。

说到个性，这也许是很多讲求实用的人最怕听到的字眼，因为在不少人的印象中，个性似乎从来都无法与实用挂钩，的确，在市面上很多个性鲜明的车型在实用性方面都不怎么突出，但这并不意味着两者绝不可以画上等号。在这方面，斯巴鲁傲虎就是一个非常有力的反面例证。长度达到4790毫米的旅行轿车式的车身和2745毫米的轴距令其拥有了非常充裕的内部空间，无论是前排还是后排，乘坐空间都比较宽松，1820毫米的横向宽度则让后排可以轻松容下3位成年人就坐。而最大容积达到1641升的行李厢则可以满足你大部分的日常搬运需求。而傲虎的中控台除了使用单色的银色拉丝面板彰显个性外，也并没有忘记实用功能，电动加热座椅、多功能方向盘都是这款车型的标准配置，而2013款傲虎还增加了USB接口和倒车影像系统，不过让人稍感遗憾的是在2013款车型上，后雷达依旧没有出现在傲虎的配置单上，因为对于不少驾驶者而言，倒车雷达的帮助有时会比倒车影像更大。