150km的续航里程 试驾体验之诺1E电动车
内饰方面,之诺1E肯定会让雇主们感到满意的,因为它继承了X1的设计、选材、用料、做工和配置,唯独没有继承方向盘中央的BMW标志。对于一款合资自主车型,能有这样的表现让我觉得非常满意。
宝马的人机交互系统在之诺1E上叫做“之control”,操作与宝马车相同,取消了驾驶模式选项,增加了电池与电动机的一些参数信息。可以在中央液晶中查看电池的使用状况,左边是电池的温度和电量显示,下边是续航里程,右边是电池的工作状态以及能量回收系统的工作状态。
日常乘坐和储物能力都很好的继承了宝马X1的精髓,包括一些舒适性配置,比如前排座椅加热和前排主驾驶席座椅带记忆功能的电动调节等都有配备。但是后备箱却因为有电动机以及电控系统导致实用性有些打了折扣,不过306L的容积也能满足日常的基本使用了。
2014年7月9日
一心“1E” 测试华晨宝马电动车之诺1E 华晨宝马的电动车品牌之诺在本期的电动车大专题中应该算占据了一个比较特殊的位置。它是合资汽车制造商中第一个把产品投入市场的品牌。而且,通过其只租不售的模式可以看出,他们一心一意地在积累经验,向更为成熟的技术与市场占有率迈进
当今环保电动车的三大技术流派都有其代表之作。在混合动力技术方面走得最远的丰田,已经生产了百万计的混合动力车型。以通用为代表的增程型技术也在紧锣密鼓地投放市场。德国人热衷于纯电动路线,其中宝马的技术特征最为明显:超轻的碳纤维车身加纯电动驱动。如果从左到右形成一条关于油与电的不同...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月25日
实用有待提高 试驾体验之诺1E纯电动车
今天我们所要体验的是一款比较比较特殊的车型——之诺1E纯电动车,之诺这个品牌对于大多数人来说都比较陌生,因此今天在介绍新车之前,小编先来对这个品牌进行一个简单的介绍,以便于大家能够对新车有更加深刻的了解。
就像上汽通用五菱旗下的宝骏一样,之诺也是一个有着“合资自主”背景的品牌,而他的背景正式鼎鼎有名的华晨宝马。由于合资自主品牌在技术层面需要依靠合资品牌的支持,所以我们在旗下的车型中往往不难发现一些合资品牌车型的身影,最明显的例子就是东风本田旗下的思铭与上一代的思域。
对于消费...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月24日
基于宝马X1基础上研发 车展实拍之诺1E 在刚刚开幕的2013广州车展上,华晨宝马旗下的新品牌之诺(ZINORO)推出了其首款车型——之诺1E。这款车是华晨宝马推出的首款纯电动汽车,其意义在于传递企业创新与追求可持续发展的理念。之诺1E是基于宝马X1的基础上研发而来,一次充满电后最大行驶里程约为150公里,但是纯电动汽车目前仍然处于试验阶段,让我们一起来看看之诺1E是不是真的能够满足我们的日常使用要求。
● 外观介绍:
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● 内饰介绍:
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查看全文>> 更多相关>>2014年8月13日
续航里程一般 试驾体验华晨宝马之诺1E 华晨宝马之诺1E是华晨宝马合资自主品牌的首款产品,而这首款产品与其它合资自主厂商的产品略有不同的是,之诺1E是一款纯电动车,基于宝马X1打造。之诺1E暂时没有上市销售,而是采取租赁的方式与终端客户见面,究竟这款车会不会成为我们期待的未来呢?我们本篇文章与您一起分享。
新能源汽车是现在全世界汽车制造企业面临的最大课题,环境污染和不可再生资源的过度消耗让人类面临前所未有的危机,作为能源消耗的大户之一的机动车领域自然成为备受关注的焦点。各个汽车厂商都拿出了自己的解决方案并且为之持之以恒的努力...
查看全文>> 更多相关>>