皇家行宫 试路虎揽胜3.0 V6创世加长版
内饰:理所应当
当你需要花费至少两百万才得到一辆揽胜级别的豪华SUV时,再去担心内饰的做工和材质了就显得格外多余了。简洁规整的中控台被细腻的皮革包裹,即便不用手去触摸,也有极高级的观感。控制区的旋钮被配以金属的装饰,操作轻松顺畅。
多媒体系统的功能配置与标准车型一致,8英寸触摸屏支持主副驾独立双显模式,主副驾乘员会各自看到自己需要的操作界面,很大程度上降低操作控制屏幕对驾驶员的干扰。此外,导航、蓝牙电话、4区空调和座椅按摩、通风加热等功能也一应俱全。
8挡自动变速器采用旋钮换挡模式,换挡旋钮在车辆启动后会自动升起。开着这样一辆皇家马车,如果你还想追求激进的手动换挡方式,那就只能依靠方向盘背的换挡拨片了,因为变速器旋钮是无法帮你实现手动升降挡位的。
空间:超级体验
这是侵略式的造车理念,在没有被威胁的竞争环境中,先发制人地造出超级空间,任何人都有可能被这种慷慨无比的行宫氛围俘获。
和标准版揽胜相同,揽胜加长版的后排座椅可提供向后9°的倾斜调整角度,以创造更舒适的乘坐角度。路虎还为揽胜加长版设计了后排双独立座椅的升级选装包,除了拥有17°的后排座椅调整幅度外,还具备座椅通风、加热、和按摩功能,自动升降的小桌板再加上10.2英寸后座娱乐系统,这样的商务需求与娱乐休闲无缝连接的豪华私人空间只为追求极致奢华的空间份子享用。等等,商务需求?太牵强了吧。
车两侧的四个车门全部为电吸设计,后排座椅支持电控整体放平和比例折叠功能,甚至上下分段式开启的尾门也全部支持电动开闭。这完全符合这款超百万级SUV的调性,动手只是一种习惯和意愿,不过一定要装配上可以只动动手指就能实现的功能。
2017年8月1日
品味细节的把握 海外试驾路虎揽胜星脉
准备了三个版本开篇,但定稿时候却推翻一切,作为揽胜家族的第四款车型——揽胜星脉(以下简称星脉),我初看图片感觉就是缩小版的揽胜,但当你看到实车,你会发现它真的可以值得你细细品味,每一处对细节的把握,就像一件艺术品,例如车门把手、车身腰线。每个人的审美各有不同,所以你有理由不喜欢星脉,但你绝对没理由不去好好欣赏它。
如果你之前并不知道星脉这款车,没关系,看完这段你就有了给别人讲课的资本。星脉定位于中型SUV,和自家的捷豹F-PACE出自相同的iQ全铝构架平台,轴距同样是2874毫米,比我...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月18日
历史与现代交融的穿越剧 试驾全新揽胜 在后面文章中,我们试图穿越揽胜以及路虎的历史、现在与未来。在这里,你既可以看到被新技术所包围的豪华SUV——全新揽胜,甚至路虎在2020年之前的车型计划也被我们一网打尽。如果你是经典车的爱好者,那么文章中对历史中一代到三代揽胜的内容也一定不容错过。下面请准备好,一幕历史与现代交融的路虎穿越剧正在上演
北非摩洛哥,这里几乎拥有地球上你能想像得到的各种复杂恶劣的路况与地形。而一场22年未遇的大雨又为这一地区的路况增添了新的麻烦。但幸运的是,我手中握着的是全新路虎揽胜的方向盘
在淅沥的小雨中,...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月26日
时尚运动加环保 车展实拍路虎揽胜极光
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2008年1月路虎在北美车展推出了LRX概念车,其展现了路虎在环保节能与轻量化等造车科技的发展。路虎LRX的卖点主要放在时尚设计理念、运动性能和节能环保的混动系统方面。而今年广州车展上所展出的陆虎揽胜极光Evoque则是基于LRX概念车的一款紧凑型SUV,从造型风格来看其应该属于一款CROSS跨界车,其分为五门版和三门版。
对于揽胜Evoque这款车,陆虎的高层曾表示Evo...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月17日
穿西装的硬汉 试驾2012款揽胜5.0 V8 SC 一听到“越野”这个词,大部分人能想到的是咆哮的发动机声、车轮挠地卷起冲天的泥土、布满车身的污泥以及毫无舒适感可言的驾乘感受。殊不知骑白马的不一定是王子,也有可能是唐僧,穿西装的不一定干不了重活,也有可能是硬汉。
作为路虎家族中的旗舰车型,揽胜将高端SUV舒适、豪华以及操作的便捷性体现得淋漓尽致。2012款揽胜5.0 V8 SC便是这次穿越行动的主角。
也许当你看着一辆体型庞大而且价格昂贵的SUV屹立在面前,想着即将穿行于高山流水丛林之间,多少会有一些心理压力。但是如果你事先了解到即将载着你踏...
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