实用又物有所值的家用车 试驾IX35 2.4L

写在前面的话：

现代汽车——这个世界车坛的新秀，近些年正以近乎疯狂的速度壮大发展。实用，高性价比是它的最大优势。在海外市场，现代用超长的质保时间换来了广泛的品牌认可，低廉的价格杀入了各大主流厂商的阵地，一如当年日系车的崛起，颇有些势不可挡的感觉。在国内，更高的性价比，大气的外形则正中普通购车者最大诉求。

今天我们试驾的这台IX35，是现代SUV领域的领军车型，成功的销量，良好的口碑足以证明这台车的实力。下面为大家带来简单的试驾体验，希望能为对IX35感兴趣的会员提供一些帮助。

外观篇

现代在汽车外观设计上所下的功夫是有目共睹的，随着PeterSchreyer等众多世界顶尖设计师的加盟，现代的车型已经从曾经四平八稳没有特点，成功转型成为具有家族特点，外观动感时尚的魅力之车。IX35由意大利设计师NicolaDanza操刀，风格仍延续现代的流体雕塑风格。

由大量曲线，锐角勾勒出锋利的视感，大气时尚的感觉为IX35加分不少。

内饰篇

IX35内饰是典型现代家族风格，这样一句简单的评价背后，是现代近些年来持之以恒努力的结果。

内饰总体表现中规中矩，功能分区，按键的位置都比较方便。用料在同级车里也算得上中等水准。X型布局科技感较强，另外丰富的配置是IX35的最大优势。

IX35采用这个级别车型主流的6AT变速箱，在内饰设计上，力求人性化，变速杆前宽大的储物空间，位置合理的各种接口使用起来都非常方便。

对于这个价位的SUV，IX35丰富的配置是一大亮点，坡道保持，车身稳定，一样也不能少。

后视镜上的倒车影像，这个设计我个人非常喜欢，很有点高科技的味道。它平时就是一块非常普通的后视镜，只有挂入倒挡时，左边的彩屏才会显现出来。

试驾篇

我们此次试驾的IX35是2.4L版本。它搭载一台代号为Theta-Ⅱ的全铝4缸发动机，最大马力174HP，峰值扭矩226Nm。从试驾感受上，这台发动机完全符合一般家用。0-100加速10秒左右，120公里以上时速，仍有不错的再加速表现。

现代对于变速箱的调校，也力求让IX35在前中段有较好的表现，油门踏板在中段非常灵敏，起步加速不用深踩油门，变速箱也会在6档之前将转速保持在3000 左右，升至6档后才会回到1500~2000的区间。平时城市道路驾驶，这台IX35加速超车显得游刃有余，不过代价是油耗表现不是非常出色，实测百公里综合路况12L的表现，虽然算不上高，但在同级车中也只能属于中等水平。

IX35的座椅包裹性不强，不过舒适性还是不错的。方向盘和油门踏板明显有像德系车靠拢的感觉，总体偏沉。如果单单驾驶IX35时可能感觉并不强烈。不过短时间内如果换开一台同级其他车型，就会有特别明显的区别体现。IX35更沉更厚重，而后者则更轻更灵活。

我们试驾的这台IX35是一台较老的车了，在试驾车里绝对算的上“高龄”，不知道是不是由于这个原因，它的方向盘在高速行驶时明显发飘，给人的信心不足。

结语：

对于这样一台目前市场价14万起的车型，我们更应该客观评价它的表现。丰富的配置，大气的外观，不错的空间，合资车的品质。虽然对比同级价格25万左右的 SUV，在操控动力和细节调校上还有一些差距。不过现代在价格上已经做出了弥补，充分体现了诚意。也正是因为如此，IX35才能做出如此优异的销售成绩。如果你需要一台实用又物有所值的家用车，预算在20万左右，这台IX35绝对算得上明智之选。