特立独行的气质 测试2014款森林人2.5i

斯巴鲁可以说是一直都有一种特立独行的气质：取消掉传统的广告宣传、看似“古怪”的设计、有别于业内的常规的动力总成等等。大多数竞争对手的车都是直列四缸加上自动变速器和以及可选配四驱系统，但是就拿2014斯巴鲁森林人2.5iPremium手动版来说吧：发动机横置、标配前后50比50四驱系统、六速手动变速器等等。在紧凑型SUV这个细分领域里，你真的再很难找到像森林人这么特立独行的了。

这辆手动版森林人并没有配备真皮座椅、导航系统、EyeSight主动安全系统等等豪华配置，而是比较简朴的织物座椅，中控台也是老式的旋钮调节按钮。

2.5L 的发动机最大功率输出170马力，最大扭矩236Nm，在这辆大车中，动力只能说是刚好够用。匹配的六速手动变速器也没有什么亮点，发动机在3000转以上才能爆发出真正的实力，在高速超车的时候，则需要连降三档才能从容不迫的超车。而且离合器的行程相对比较长，联动点也相对模糊。但是这辆车在操控感上可以说是给人十足的惊喜，转向精准，车身姿态控制到位，在这一点上给人十足的驾驶信心和乐趣。

动力参数表面上看着似乎有些缺失，而0到96km/h的加速成绩为7.5秒，这个成绩比森林人的CVT款要快1.5秒，也只比涡轮增压版的森林人XT慢1秒。手动版的四分之一英里成绩为15.8秒@137km/h，这个成绩比CVT版快一秒，比XT版慢一秒。

96km/h制动到静止的成绩为35.96米，这个成绩在同级车中算是中规中矩，前段刹车力度偏软，第一次驾驶的时候可能会造成一些不安，但是中后段刹车铿锵有力。油耗方面，在我们测试的1000多公里中，百公里综合油耗为9.45L。

宽敞、舒适、良好的视野可以说是新款森林人的标签了。前排座椅不能给人提供过多的侧向支撑，注重的是舒适感。整个车厢布局和控制旋钮功能性和易用性可以用完美来形容，另外在可靠性上，斯巴鲁坚如磐石的品质也不会让人失望的。

我们测试的这台2.5iPremium手动版为乞丐版，另外可以选装的为17寸铝合金轮毂、All-Weather全天候选装套件、导航等等。但是原厂导航只能说非常的难用。起步售价为23320美元，也就是说不到25000美元的价格你就可以拥有一辆集驾驶乐趣，宽敞可靠为一体的森林人。

在这个配置越来越丰富的SUV市场里，这款斯巴鲁手动挡排除其他与驾驶无关的元素，特立独行的车越来越少了。当你打开车门，启动发动机挂上档位的时候，任何与驾驶无关的让你分心的事情已经就开始屏蔽掉了。这种做法有利有弊，但是有时候少并不代表不好，lessismore，简单的东西往往带给人们是更多的享受，我想这句话最适合这台斯巴鲁了。