还会在中国国产吗？官图解析新马自达2
| 因为此前曾多次赴日本参加马自达方面的试车活动，与厂方的车辆研发人员说的最多的马自达产品的缺点，就是车厢内饰设计与材质选用的档次感非常不能迎合中国消费者的高要求。看看新马自达2的车厢，似乎他们听进去意见了。 |
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| 马自达特有的三幅式方向盘，一切看起来既熟悉又不同，想必不同之处正在于车厢的档次感显著提升了。 |
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| 事实上从新马自达3 昂克塞拉开始，厂方已经开始越发重视自己过往在车厢内饰方面档次感的营造上得过且过的短板，双色内饰和多种颜色的选配更讨好消费者的实际需求。 |
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| 事实上从新马自达3 昂克塞拉开始，厂方已经开始越发重视自己过往在车厢内饰方面档次感的营造上得过且过的短板，双色内饰和多种颜色的选配更讨好消费者的实际需求。 |
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| 事实上从新马自达3 昂克塞拉开始，厂方已经开始越发重视自己过往在车厢内饰方面档次感的营造上得过且过的短板，双色内饰和多种颜色的选配更讨好消费者的实际需求。 |
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| 新马自达2的低配车型采用织布座椅，也提供了多种花纹颜色供选。 |
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| 新马自达2的低配车型采用织布座椅，也提供了多种花纹颜色供选。 |
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| 原本就走个性化路线居多的马自达2，在新车上配合多种车身颜色和内饰颜色的搭配，终于让马迷们看到了欧洲大厂紧跟市场甚至引导市场审美趣味的做派，值得国内车厂认真借鉴。 |
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| 原本就走个性化路线居多的马自达2，在新车上配合多种车身颜色和内饰颜色的搭配，终于让马迷们看到了欧洲大厂紧跟市场甚至引导市场审美趣味的做派，值得国内车厂认真借鉴。 |
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| 新马自达2的车厢布局，目测新车的后排座的腿部空间相比现款车型没有明显变化，但是整个车厢的乘坐氛围明显更加让乘客受用。此外，后排座椅可以4/6分折。 |
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| 新马自达2高配置车型搭载了已经在新马自达3 昂克塞拉上出现的马自达多媒体娱乐系统，以及HUD抬头显示器，这是要做小型车里的战斗机的节奏吗？很有志气，点个赞。 |
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| 新马自达2高配置车型搭载了已经在新马自达3 昂克塞拉上出现的马自达多媒体娱乐系统，以及HUD抬头显示器，这是要做小型车里的战斗机的节奏吗？很有志气，点个赞。 |
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| 相比于高配置车型，低配车型的仪表盘明显不同，由于有HUD显示车速，高配车型仪表盘中央显示发动机转速的大表盘在低配车型上变成了车速显示。 |
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| 新马自达2后排座椅放倒后并不能与行李厢地台形成全平的状态，只能算正常交功课。 |
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| 新马自达2搭配的创驰蓝天技术6速手自动一体变速箱，而不是同级别普遍采用的CVT变速箱。 |
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| 除自动变速箱外，新马自达2还必须有的6速手动变速箱，这可是欧洲人必点的菜啊！如果新车会国产的话，希望能有这台变速箱。 |
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| 同级别车型上难得一见的车辆行驶状态选择，不过由于资料有限还不得而知这个只是调节发动机、变速箱的动力响应，还是连车身状态都可以做有限度调整。不过从成本角度，前者的可能性最大。 |
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| 怎么样？是不是有豪华车的感觉？ |
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| 厂方为新马自达2配备了三款创驰蓝天发动机，分别是1.3L三缸和1.5L四缸汽油发动机，1.5L四缸柴油增压发动机，后者显然我们中国市场根本不用考虑，根本不可能来。 |
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| 新马自达2车厢内饰细节。 |
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| 新马自达2车厢内饰细节。 |
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| 新马自达2车厢内饰细节。 |
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| 新马自达2车厢内饰细节。 |
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| 新马自达2车厢内饰细节。 |
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