英伦的三宝代表 试捷豹XF 3.0 SC豪华版

前排座椅舒服且有包裹性，而且坐垫足够长，承托力非常优秀。

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座椅的调整项非常多，甚至连椅垫都可以单独调整前后。豪华版可以选装加热通风座椅，不过加热座椅都不是标配，阴冷的下雨天真的大丈夫吗英国人？

　　XF的座椅也是一绝，那个舒适度和包裹性值得所有豪华品牌去学习。不像日本人那么软绵绵，也不像德国人那样用硬座椅加可调护翼来提高包裹性，XF的前排座椅可以做到有陷入感又可以抱着我的身体又有着不错的承托力。最吊诡还是那张可以单独前后移动的坐垫，让我就算不是坐在后排也可以半躺着开车，长途旅行必定舒服得紧，就怕太舒服会睡着觉。德国人学学吧！你们的坐垫本身就不够长，就算前头再加个可调的大腿承托也是白费功夫的。

后排座椅的包裹性也非常优秀，而且舒适性也令人印象深刻。

可惜的是后排的空间颇为局促，头顶空间和腿部空间都不及同级的德国对手。

后排乘客的腿部空间问题可以用老板键来暂时舒缓一下，不过这只是治标不治本的方法。

后排没有专属的影音娱乐系统就算了，竟然只有空调出风口而不是独立空调，英国人你是真不怕热吗？

　　而后排座椅表现一如前排般，将陷入感、包裹性和承托力都整合得非常优秀，不过对于中国消费者们来说，其舒适性依然不足——皆因后排空间实在尴尬，2.909的轴距原本不应让后排座椅的腿部空间这部局促，但更长的发动机舱加上快速倾斜的C柱，让后排的腿部和头部空间骤然减少，就算是像我这样标准广东人身材的165cm身高，也无法接受这是一台行政级轿车的事实。

尾箱空间不算十分大，放下桑格高尔夫球袋完全没有问题，不过尾箱都是用着颇为高档的绒布包覆，实在让我不舍得在里面放东西。

　　储物空间方面，捷豹第一时间证明自己深受梅雨天气的祸害，门边储物格没有杯架，却可以放下两三把折叠雨伞；后排座椅可以4/6分割直通尾箱，不过意义不大，很多对手的后排座椅干脆就无法放倒以改善NVH表现。