一双迷离的大眼睛 试新奥迪A8L 50 TFSI
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2014/8/12 10:07:00
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新奥迪A8L家族共有5款发动机构成了7种动力选择,其中包括一款非常高效的全混合动力系统。此外,除了新奥迪A8L 30 FSI车型和装备全混合动力系统的新奥迪A8L 40 hybrid车型外的所有车型都标配奥迪quattro全时四驱系统。而本次试驾的是一台搭载3.0升V6机械增压发动机的50 TFSI。
较改款前的版本,新奥迪A8家族的多款发动机做出了技术升级。主力机型3.0 TFSI发动机增加了双喷射(燃油直喷+歧管喷射)系统,采用90°夹角的它有着优于其它小夹角V6的平顺性。水冷中冷器也保证了V6引擎出力的稳定性。
驾驶者能够选择自适应空气悬挂的五种模式,或单独提升底盘高度。在自动模式下,在车辆以120公里/小时以上的速度行驶30秒以上后,车身会降低20毫米。在舒适模式下,车身不下降。在动感模式下,车身从一开始就下降10毫米,当速度突破120公里/小时时再次下降10毫米。但要想再挑战更高的速度,新A8L似乎也不能带给你多少信心。当速度快过限速的50%以后,转向过轻的方向盘会让你小心紧握,虽然有随速助力可变功能,但调整行驶时,A8L的方向盘也没变沉多少。碍于近两吨的车重,高速并线时,车身会有轻微的多余摆动,总之,新A8L不是一辆能让你喜欢驾驶的车,舒服的“躺”在后排,才是此车主人最应该做的。
回程的路上,我特意试了60TFSI车型,这台4.0升V8 TFSI发动机有着极好的口碑,采用90°夹角的它有着优于其它V8的平顺性。而双涡轮增压器位于气缸夹角内也缩短了废气进入涡轮的距离。总之,它就像一部没有增压的自然吸气发动机,力绵且气长。
在冷却水温处于30°C以上,变速箱处于3挡或更高挡位工作,车辆对扭矩的需求处于发动机最大扭矩的25%至40%之间时,“汽缸按需运行(cylinder on demand)”系统通过让可移动的凸轮与气门摇臂脱离关系,使气门保持关闭,停止四个气缸的工作,此时的点火顺序变为1-4-6-7。
论及感受,新款奥迪A8L带给我们的惊喜并不太多。而重中之重的矩阵式LED远光灯,似乎也只是为了这样一款成熟的产品打上科技的标签而已。没有太多新意但不代表它不够优秀。事实上,A8L仍然是这个级别当中表现最均衡的一员。至于改款后的奥迪A8L家族能不能让更多的人接受它,还要看8月18日上市后确定的配置及价格才行。
2011年8月22日
感触诸多细节特性 详细体验奥迪A8L W12 全新A8L W12动力更加强劲的同时,还在之前上市的3.0TFSI车型上增加了丰富的豪华科技配置。在我们之前的试驾文章中已介绍过该车的诸多特性。虽然介绍得比较全面,但是相信您很想了解更多细节。为此我们特意深度地体验了一下奥迪A8L W12。
优雅低调的外观内饰
相信很多关注奥迪A8L的朋友有一定会对该车的外观内饰了熟于心,因此在这里笔者不打算做太多的介绍。
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随着时间变得优雅 实测奥迪A8L 55TFSI 北京,下午五点半,首都机场,女孩打电话对男孩说:飞机2小时后起飞,你来,我就不走。男孩坚定地说:等我。放下工作冲下写字楼,2小时后,女孩飞走了,男孩还在三里屯堵着……虽然这略带悲情的段子更多的是反映咱们对拥堵交通的无奈,但同时勾起笔者对每次赶航班所表现出的惊恐,狼狈不堪恐怕是大多数人赶时间的写照,但当我手握A8L 55TFSI的钥匙后,我才发现,原来赶时间也能变得很优雅。
A8L 55TFSI绝对是一名深藏不露的武林高手,尽管奢华高雅的车内空间才是设计师倾注心血的...
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数不过来的黑科技 实拍图解全新奥迪A8L
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原本只是“我就看看,我不说话”的奥迪在这一刻祭出杀手锏,这次可能要轮到奔驰和宝马坐立不安了。比较有意思的一点是,全新A8/A8L宣传片最后的结束语是“Forget the car,Audi is more.”这句话值得细细品味。
由于受关注程...
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