独有的舒适性配置 抢先实拍长安金欧诺

     今年2月，长安汽车推出了一款全新的多功能商务车型欧诺。销售半年以来依靠单一车型获得了销量过万的出色业绩，可见车型品质还是值得信赖的。我们也曾经在这款多功能商务车型上市之前试驾了1.3L排量的手动版本车型现在，长安欧诺的1.5L车型也来到了市场上开始销售，不过它的表现是否能够超越1.3L车型，能否助力欧诺车系的销量成绩，今天我们的进一步试驾体验将会解答这一问题。 这款1.5L排量的发动机采用的是三菱的4G15型号，最大功率78千瓦，在国内很多自主品牌车型上都有使用，保有量很大，所以在维修...查看全文>> 更多相关>>

     　　之所以说他符合国情，主要是因为他便宜、扛造、空间大，看看这类车型的销售数字就知道，我们是多么需要这样的车型，没办法谁让我们还处在社会主义初级阶段呢。说过了现实，再让我们来看看今天的主角，长安欧诺1.5L VVT车型。 　　厂家对于他的定位不是微客，而是一款MPV，对于定位问题，我们没必要在这里纠缠，反正光看他4360×1685×1820的车身尺寸，外加2750mm的轴距也确实达到了小型MPV的标准。 　　从外观上看，新款欧诺车型与老款1.3L车型并没有什么明显区...查看全文>> 更多相关>>

     随着国内汽车消费市场的日趋成熟，购买汽车已经由以前的“面子第一”变得更偏重于考虑实际用途，近两年非常繁荣的小型MPV市场则恰好佐证了这一点；长安欧诺作为小型MPV的代表车型之一，不仅仅在实用性上表现突出，在价格方面则更可以算的上相当实惠，而此次我们来到美丽的山城重庆试驾体验的金欧诺则是在欧诺的基础上升级而来，下面我们来看看它到底做了哪些改进。 金欧诺在车身的整体造型上与欧诺基本一致，但细节之处的改动让它更显精致；此次我们试驾的车型为1.5L豪华型，是金欧诺的顶配车型。车头部分最显眼...查看全文>> 更多相关>>

    中国第一次“下海”经商的热潮出现在上世纪八十年代，当年一部分有着强烈经商意识和经济头脑的人，抛弃了“铁饭碗”，一头扎入“商海”，成就了很多当时微不足道，日后却各领风骚的公司。也正是在这段时间，长安正式进入了汽车领域，只不过在当时，长安的主力车型是被大家戏称为“小面”的微型车 转眼二十九年过去了，跟很多奔三的年轻人一样，长安也面临着自己的转型期：产销过百万、屡次打破微车销售纪录，在微车领域的成就已经不能满足长安的野心。于是长安开始涉足轿车领域，从奔奔到悦翔、志翔，一步一个脚印地走向更广阔的市场。...查看全文>> 更多相关>>