和爱车的那些故事 车主聊聊新大切诺基

　　像大切这种庞然大物，也只有兰博这种身躯魁梧的车主才能在视觉效果上和它相匹配。有着越野基因的全新大切，是如何和兰博结缘的呢？兰博在用车过程中又会有哪些值得一说的故事呢？接下来的用车故事，就让兰博来告诉大家。

● 本期主角：兰博和他的2014款大切诺基

　　兰博是我们导购组的编辑，他的身高冠绝编辑部，他也因此成为导购组的御用车辆空间测试员。像他这种身材魁梧的大汉，一般家用车的尺寸很难和他相匹配，只能从大型车里寻找搭档。

● 2014年3月购车，行驶里程10836公里

　　兰博成为大切车主只有短短5个月的时间，但行驶里程已经超过了一万公里。看看这个里程数，平均每个月能跑2000公里，开着大切去户外撒野成了兰博业余时间的最大爱好。

　　在购买大切之前，兰博还考虑过丰田兰德酷路泽，但对比过两车的整体设计、配置和越野性能之后，兰博选择了“美式风味”的大切。

● 吸引之处：外观霸气到没朋友，驾驶模式够丰富

　　在兰博眼中，大切最吸引他的地方，就是其霸气的外观造型。与2013款相比，2014款大切的外观变得更精致，豪华感有明显提升，堪称“Jeep有史以来最豪华的全能SUV”。

　　2014款大切的豪华还体现在内饰当中。兰博在选车的时候，就已经被大切的豪华内饰深深吸引。“很多人都说美国车的设计和工艺如何大大咧咧的，如果他们接触过这款大切，那么他们肯定会觉得自己是井底之蛙。”兰博说。

　　当然，兰博把大切买回来并不是为了摸这摸那的，而是要拿它到户外真刀真枪地实干。卓越的越野性能和丰富的电子配置，也是大切吸引兰博的地方。

　　面对大切丰富的越野功能，连兰博自己都调侃：“我又不是开着大切去打仗，现有的这些越野功能已经足够应付绝大部分野外环境了，况且平时在市区也用不上这么多越野功能，没必要老是调个四驱跑吧？够用就好了。”