换上家族风格新面容 2014款道奇Durango

和其它汽车厂商的做法一样，道奇也为上市3年的道奇Durango车型换上了家族风格的新面容，这款2014款Durango的外观和内饰都经过了一些重新设计，当然动力方面的升级才是Durango在接下来的几年里保持足够竞争力的关键。内饰等级方面也有了一些变化，老款车型的Crew被Limit取代，同时Rallye选装套装在2014款车型上也成为了独立的配置，此外的SXT、R/T和Citadel都将继续保留。

动力方面的升级是2014款道奇Durango最大看点，克莱斯勒集团最新的八速自动变速在3.6升车型和5.7升车型上都会使用，官方数据显示新款八速变速箱能够减少9%的燃油消耗，其中3.6升V6车型的百公里油耗最低可以达到9.4L。

动力方面，3.6升V6引擎拥有290马力的最大功率和352Nm的峰值扭矩，在Rallye款车型上这台引擎的功率为295马力；5.7升Hemi V8引擎拥有360马力和528Nm的动力输出。两种排量的车型的拖拽能力分别达到了2800kg和3300kg，这一数据也是同级别车型中最好的成绩。全系标配后轮驱动，全轮驱动只作为选配；V8四驱车型的分动箱传动比被设定在一个较低值以增强其越野性能。

2014 款Durango新增加了Eco驾驶模式，能够帮助八速自动变速箱更加精准的控制换挡时间以及油门的敏感程度，在Hemi车型上也可以控制气缸的启停。 Eco模式是启动发动机后的默认设定，驾驶者也可以在中控台上找到关闭Eco模式的按钮，从而可以更加主管的干预发动机的运转情况。

外观方面，2014款Durango的前脸更具有攻击性，经过重新设计的大灯内部采用了新的灯组，Rallye、Limited、R/T和Citadel配置还增加了LED日间行车灯，其中R/T和Citadel车型采用的是HID氙气大灯。前脸下半部分的格栅上，会根据不同的车型而安装不同的徽标。

尾灯也是外观设计的一个点睛之笔，由162个LED灯组成的尾灯轮廓让人眼前一亮，此外的刹车灯也是由30个额外的LED灯组成，当然这一设计我们也能在 Charger和Dart车型上看到。所有的V8车型和R/T、Rallye的V6车型都采用了双出3.5英寸的排气管，而其它V6车型只有单出3英寸排气。轮圈尺寸，厂家也是提供了18英寸和20英寸可以选择，当然每款车型都有不同的款式和不同的涂装。

除此之外，Rallye和R/T两款车型采用了熏黑大灯风格，R/T车身的车身高度相比其它车型也降低了20mm以体现其运动化的身份。

除了中控台上的5英寸或者8.4英寸的屏幕之外，在里程表的中央区域也采用了7英寸的屏幕。音响、空调等装备也一个不少，SD卡、USB接口和AUX接口也完全能够应对所有外接设备。全新设计的三幅式方向盘除了遥控按钮之外也加入了换挡拨片的功能。克莱斯勒的Uconnect系统在这款车上经过了进一步的升级，完善了语音控制系统和4G网络系统，并且能够启用Wi-Fi热点功能。后排乘客也能够享受到两台独立的9英寸高清屏幕，并且可以独立外接HDMI等信号。

第二排座椅也可以选择更加舒适的型号，拥有更高的靠背和更短的中控，也就意味着更加宽敞的乘坐空间。标准配置的后排座椅可以60/40放倒，第三排座椅也可以50/50放倒，实用性得到了保证。

此前有传言称Jeep Grand Wagoneer将会取代道奇Durango车型成为克莱斯勒7坐SUV的主力，但眼前的这台2014款道奇Durango却凭借着更加精良的装备告诉大家它不仅不会退出而且会更加优秀。