历经六代堪称经典 试驾2013款日产途乐

      在日产的产品序列里，途乐绝对算得上是一款历史悠久而辉煌的车型，这款全尺寸SUV诞生已有60年，历经六代车型改款，堪称经典。今天我们要体验的就是日产最新的第六代途乐。

      日产对于途乐的大换代周期不可谓不长，事实上第五代和第六代途乐之间相隔了整整15年，在保留了这款SUV一贯硬派作风的基础上，日产在提升豪华性方面也做了很大努力。新一代途乐的车身相比上一代车型更大，长度增加了90mm，宽度增加85mm，高度增加55mm。

      日产仅为新途乐提供了一种动力装备，即5.6L V8汽油发动机，最大输出功率298kW，峰值扭矩560Nm，这也是途乐产品史上最强劲的一代车型。另外新途乐的售价门槛也足够高，起售价格就达到了82200美元（约合512837元人民币），这一售价甚至已经超过了普拉多和路虎发现4的起售价格。

      这样一款大块头SUV的车内空间自然足够奢侈，事实上途乐最舒服的座位是第二排，宽大的空间、舒适的座椅、加上丰富的娱乐设备，第二排乘客可以获得非常棒的舒适性。第三排乘坐空间有限，但座椅可以完全放平，以形成更宽敞的储物空间。

      作为日产定位高端的一款SUV，第六代途乐已经不大可能会成为一款专门被用来深度越野的车型，但它的越野性能依旧很出色。日产为其提供了公路、沙地、雪地、岩石四种不同的驾驶模式，可以通过中控台上的一个旋钮来切换，另外途乐还装备了限滑差速锁和坡降控制等辅助系统。

      日产的这款5.6L发动机驱动途乐这样一款重达2.6吨的SUV也丝毫不费力，这款发动机的最高转速可以达到6500rpm，在匹配了七速自动变速器之后，平顺性非常出色，在110km/h巡航时可将发动机转速控制在1850rpm。油耗方面，实际试驾显示途乐110km/h巡航时的平均油耗为15.0L /100km。

      总而言之，历经60年的途乐足够经典，而全新的第六代车型也足够优秀，不过对于日产来说，最大的问题可能就是过于单一的动力选择。尽管在欧洲和澳洲市场上，大多数客户都偏爱搭载柴油发动机的SUV，但日产暂未明确为途乐搭载柴油动力的计划，而这也使其在与主要竞争对手陆地巡洋舰和路虎发现4的竞争中不占优势。