外形和内饰有改变 实拍2014款中华H530
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2014/8/25 10:30:00
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● 内饰:新增全黑内饰配色
内饰造型没有进行改变,新增的全黑配色与亮银色饰板的搭配看起来更具动感。中控面板上全部采用了这种亮银的设计,由于阴天我还没有发现它过于严重的反光现象,但当手指摸上去会很容易留下指纹,这需要车主经常擦拭,不然会显得很脏。
真皮包裹的方向盘握感很充实,两侧的多功能按键可以控制多媒体系统和行车电脑。仪表采用了简单双圆的设计,中央显示屏里的信息很丰富,车外温度、瞬时油耗、续航里程等等。
在挡杆边的ESC电子稳定程序控制系统,可以有效增强行驶安全性。手动空调采用按钮与旋钮搭配的控制方式,阻尼控制的非常到位。
2011年10月19日
偏运动趋于年轻化 实拍中华H530自动挡
华晨汽车在今年推出了又一款新车型中华H530,应该说它并不是一款脱胎换骨的全新车型,看做是骏捷的改款车更合适一些,但其相对于骏捷提升是相当明显的,尤其是做工品质方面。而对于它的驾驶感受,骏捷给我的印象比较深刻,因此对于中华H530的首次试驾同样充满期待,偏向运动的外观让它的定位趋于年轻化。
1、外观运动感十足
外型上,中华H530锐意求变,成功的将中华家族DNA与前沿“L形”造型理念完美结合,是华晨汽车与意大利平尼法瑞那又一次深度合作的结晶。中华H530整车尺寸达到了4708×1...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月15日
自主紧凑型的新标杆 试驾体验中华H530 在试驾中华H530之前,我翻阅了各大汽车网站实拍文章,期望增加对这款新车的了解。同行们对于这款车各有褒贬,我也出于对自主品牌车型历来做工、细节、以及材质上的不信任暗自替中华H530担心,是否它只是骏捷FRV换壳车(中华H530与骏捷FRV同平台)。从实地体验的情况来看,我的疑虑彻底打消了,自帝豪EC7树立起自主品牌紧凑型轿车制造工艺的标杆后独孤求败。而中华H530,完全具备挑战帝豪EC7的资质,并称得上是自主品牌紧凑型造车工艺的新标杆。
说到这里,或许有网友会质问,挑战帝豪EC7...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月28日
侧碰撞接触痕迹明显 中华H530碰撞解析 2012年3月20日-22日,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对华晨汽车集团控股有限公司生产的中华牌SY7160XZBAC型轿车(华晨中华H530)的碰撞试验,为您解读华晨中华H530在本次试验中的具体表现。
车辆情况:
此次碰撞车型为中华H530 2011款 1.6AT豪华型,之前在C-NCAP进行的摸底试验获得了47分以上。顶配车型中配有的安全带提醒装置,侧气囊、侧气帘,ISOFIX装置可以获得安全配置加分3分。
碰撞总体情况:
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后,引擎舱吸...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月19日
做工进步明显 试驾中华H530 1.6L车型
中华曾是华晨汽车首款乘用车的名称,随后演变为世人皆知的民族汽车品牌,被国人的广泛认可,旗下拥有骏捷、尊驰、FRV、FSV等车型,现在又有一款全新的家族成员加入其中,就是我们今天试驾活动的主角——H530。
车型定位分析,与骏捷、FSV同级别
中华H530最早在今年年初的上海车展亮相,当时还是以“中华530”出现,随后因为受到华晨合资品牌(我们都知道是“别摸我”)的压力而更名为H530。这也表明从今以后,中华品牌新车型将启用新的命名规则,也就是字母+数字的组合,例如最近同样...
查看全文>> 更多相关>>