搭载最新技术成果 拍沃尔沃新一代XC90

 动力与平台：

    新一代XC90是SPA平台上的第一款产品，以后沃尔沃品牌的中大型（60系及以上）车都将共享这个平台。这个平台在架构上是弹性，可大可小，而对于XC90这一款车型来说，SPA的意义在于使用了更多的轻量化材料、高强度钢、新的悬挂结构和动力布局。在动力系统上，新一代XC90共有五种动力系统，两款柴油机、两款汽油机、一款混动车型。

    新一代XC90的旗舰车款是混动的T8，这即说明沃尔沃对环境保护的认识，也说明混动系统的强大，因为这套混动系统是五款动力系统中动力最强劲的。

    为了不占用后备厢空间，T8车型将混动电池放在了中央传动轴通道内，这也使得传动轴无处安身，所以T8的前后轮分别由汽油机和电动机驱动，中间没有刚性连接。四驱系统通过一套电子系统来控制前后轮谁来负责驱动，其实这样的混动四驱模式并不少见，也属于比较成熟的混动四驱类型。

    T8车型是一款可插电的混动，也就是说你可以在家给它充电，它也可以用电池里的电量纯电动行驶，最长纯电行驶里程可以达到30-40公里。

    汽油发动机方面，T6的表现也不错，高效的涡轮增压四缸汽油机可以输出足够用的动力，加上相对传统的四驱系统，T6车型完全可以满足用户的需求。加上与之匹配的8AT变速箱，全车的动力输出将更加缜密、细致。SPA平台上使用的前双叉臂、后多连杆悬挂让新一代XC90车型的操控性变得更好，加上空气弹簧的应用，XC90将能够适应更多、更复杂的路况。

    总结：

    新一代XC90具有划时代的意义，它是从并购重组以来第一款纯粹由沃尔沃自己开发的车型，这标志着沃尔沃重整旗鼓，挑战其他豪华品牌的决心。如此之多的新技术也让我们看到了沃尔沃进取的一面，如果是一个保守的企业肯定不敢把这么多新东西同时放在一台车上。

    而对于中国市场，沃尔沃更是势在必得，本次发布会上来自中国的媒体是最多的，新一代XC90的大部分销售任务恐怕将落在中国。至于这款新颖的车是否能够得到中国消费者的认可，还要看明年上市后的表现。