追求性能上的越级享受 哈弗H8专业试驾会

    1月7日，哈弗H8专场试驾会在长城汽车徐水哈弗分公司拉开帷幕。驰骋各角度测试高坡、横跨专业越野测试区，一辆辆哈弗H8在长城汽车综合试验场 30余个体验项目中尽情挥洒。这是长城汽车举办的哈弗H8专业试驾会，旨在通过静态测评、试乘试驾和参观哈弗生产基地，全方位、多层次展示哈弗H8的品质性能。

　　据介绍，哈弗H8是哈弗品牌独立后第一款进入中高端市场的SUV车型，在广州车展一经上市便引起广泛关注，被评为“十大最受关注车型”。该车型拥有 2915 mm轴距与4806*1975*1794mm超大车身尺寸、配备ESP博士第九代车身电子稳定系统、采用双叉臂独立前悬架、多连杆独立后悬架设计等技术，追求性能上的越级享受。并搭载自主研发的GW4C20 2.0T发动机，最大功率160KW/5500rpm，最大扭矩为324N•m/2000-4000rpm，被评为“中国心”2013十佳发动机。在静态欣赏哈弗H8外观、内饰后，长城汽车特以动态体验的方式全面呈现H8的越级性能。

　　试驾活动在长城汽车综合性能试验场进行，包含高速环道、动态广场、测试山、模拟城市广场和操纵性路等多种试验路面及76种典型路况，总试验里程达45 公里，弯道最高设计平衡车速达240km/h，是一个集整车试验、道路试验、汽车质量监督检验功能于一体的高性能综合性的试验阵地。此次试驾项目全面丰富，专业性、趣味性强，设置了陡坡缓降、直线加速、紧急制动、跷跷板、蛇形绕桩、8字绕桩、滚轴路面等30余项体验项目，全方位的测试了哈弗H8动力、操控、越野、通过、安全等性能。

　　试车场的层层障碍丝毫影响不了H8的“脚步”，哈弗H8在专业人员的驾驶下，冲刺、急转、爬坡、缓降，一路坎坷返回起点，圆满完成这场测试活动的“重重考验”。

　　高科技生产平台保障高品质、高性能产品。为全面了解哈弗H8这款越级车型，媒体对H8的生产基地——哈弗徐水分公司进行了参观，这是长城汽车刚刚建成的全新现代化生产基地。在这个基地中，荟萃了国际一流的装备，整车工厂引进西班牙GUDEL单臂机械手、瑞士ABB自动化冲压线、日本YASKAWA喷涂机器人、德国DURR整车检测设施等国际先进设施，为产品品质上档次提供了基础保证。主机厂融合了科技化、智能化的生产理念，具备了精湛的工艺流程和制造过程管控的尖端设备。冲压、焊装、涂装、总装四大工艺全部使用智能化与电子化设备，实行自动化作业，已达世界先进水平，仅焊装车间就有380余台机器人，主焊线自动化率达到100%。

　　长城汽车相关负责人表示：H8从前期设计、到研发生产都是遵照德系车的标准，从开始它就站在了成熟技术、成熟车型的高度。在操控性、动力性与稳定性方面都表现优异。目前这款车已在北京、哈尔滨、广州、西安、昆明、成都六个城市接受预定，后续将在全国陆续铺货。

　　试验场概况

　　长城汽车试验场位于河北省保定市徐水县大王店产业园区，距离北京市约120公里，距离天津市约120公里，距离石家庄市约140公里，试验场总投资 10亿人民币,占地114万平方米。试验场由西班牙IDIADA公司进行工艺布置和初步设计，2010年11月1日开工建设，是中国民族品牌车企第一家兴建的综合试验场。

　　该试验场包含高速环道、动态广场等10个模块76种典型测试路面，总试验里程45公里。其中，高速环道全长7019米，弯道最高设计平衡车速为 240km/h；动态广场直径300米，测试车速高于160km/h；干湿操纵性路结合，用于底盘电子控制系统的研发及车辆主动安全性能研发；城市广场用于ITS和ADAS技术研发，为国内首创，测试主动安全系统，国际领先；越野路分为Technical Zone和Forest Track两个区域，分别用于车辆越野性能和耐久性能验证，同时具备研发试验与客户体验两大功能，国内领先。

　　此外，试验场内还设有整车盐雾腐蚀、高温高湿腐蚀、整车淋雨及全自动洗车等试验设备、设施，并配备完善的试验场运营及安全管理系统。

　　高速环形道

　　高速环形跑道全长7019米，弯道最高设计平衡车速240km/h，主要测试车辆高速驾驶的操控性、发动机变速器耐久性、可靠性，以及传动系统长时间高速工作后的状况。

　　哈弗H8搭载GW4C20 2.0T涡轮增压发动机，采用缸内直喷、废气涡轮增压等先进技术，最大功率为160KW/5500rpm，最大扭矩为324N•m /2000-4000rpm，最高时速可达200km/h，保证了H8充沛的动力输出，在高环测试中能很快将车速提升至120km/h。同时采用德国ZF 公司6速手自一体变速箱，使H8在高环测试中保持平稳舒适。

　　测试山高坡

　　长城汽车试验场测试山共12种坡道(坡度在6%-60%之间)，坡长40-188.7米，其中10%、15%、20%坡道设置了低附路面，主要用于测试车辆驻坡性能、动力性能，传动系统匹配开发、ESP和电子驻坡等系统开发、陡坡缓降，车辆耐久性能测试循环等。

　　哈弗H8配备ESP博士第九代车身电子稳定系统、HDC下坡辅助系统和HHC上坡辅助系统。下坡时，系统自动调节下坡速度，提高安全性；上坡静止起步时，提供四轮2秒制动力，防止车辆后溜，保证了H8良好的驻坡性能。

　　疲劳耐久路面

　　疲劳耐久路面测试将依次体验测试山各种经典路面，总长7216m，包括路缘石路、搓板路(含错位搓板)、长波路、减速板路、水泥坏路、鹅卵石路、点坑路、扭曲路、鱼鳞坑路、修补沥青路、窨井盖路等，主要通过模拟振动、冲击、扭曲等恶劣路况，测试车辆可靠性耐久性以及车身、底盘结构强度。

　　哈弗H8采用承载式车身，在特殊部位使用高强度防撞梁和加强钢，并配备SUV专业悬挂系统，副车架采用最新液压成型工艺，强度更高，悬挂摆臂使用铝合金材质，质量轻、精度高、悬架反应灵敏、减震效果好，保证了驾乘的舒适性。

　　越野性能测试区

　　越野性能测试是SUV测试的重要项目，此次试驾主要通过ESP湿滑路面失控感受、交叉轴、颠簸路面、2米4小驼峰、台阶路面、滚轴路面、复杂道路、侧坡路8个项目，测试车身与双叉臂前悬的稳定度、ESP车辆稳定性，TOD智能四驱系统脱困能力，上坡辅助与陡坡缓降等，综合展现H8的越野性能。具体项目介绍如下：

　　◆1、ESP湿滑路面失控体验，通过对比具备与不具备ESP系统的紧急应变反应，来展现哈弗H8配置最新第九代ESP车身稳定辅助系统，遇到紧急状况时，能够确保车身的稳定控制。

　　◆2、交叉轴：由1～2个轮胎的悬空，测试体验H8TOD四轮驱动的通过能力。借由智能扭矩分配，H8将扭力分配在着地的轮胎上，能够轻松通过，且可以从中控台荧幕的车辆信息中了解到四轮的扭矩变化。

　　◆3、颠簸路面：借由设计的路况实际对比车身刚性与双叉臂前悬的稳定度。同时增加后部载重，对比NOVOMAT自适应平衡系统确保恒定高度给予舒适驾乘的感受。显现出H8拥有20万级别与80万级别之间的车身悬架系统等高端配置。

　　◆4、2米4小驼峰：主要测试H8上坡辅助与陡坡缓降效果，并体验哈弗H8的制动能力和抓地力。

　　◆5、台阶路面：主要考验车辆的通过能力，并体现在通过能力发挥同时间距最大的舒适性，哈弗H8的刚性车身，确保了驾乘稳定性。

　　◆6、滚轴路面：通过模拟轮胎打滑失去抓地力，考验TOD四驱系统的脱困能力，并且由中控台荧幕可以监控扭力分配的百分比。

　　◆7、复杂道路：包含多重路况，考验各种路况TOD四驱系统的应变效果，H8的TOD四驱系统保证输出扭矩100%应用，强化道路通过能力，对碎石，沙地，泥泞路况，都能顺利通过。

　　◆8、侧坡路：考验H8车身侧倾后的车身刚性，以及左右受力不平均时的4轮抓地性能与4驱脱困能力。

　　综合项目

　　综合演练涵盖8种路况模拟，主要对发动机与变速箱匹配程度，专业SUV悬架的转向精准性、车身灵活度及车辆稳定性进行检测。具体项目如下：

　　◆1、蛇形绕桩：高速变换车身方向，验证车身防侧倾能力，以及灵敏操控过完性能车身，能够感受到H8前双叉臂扎实的抓地性与车身扎实感受。

　　◆2、高速U型弯+低速U型弯：体验H8在高速过弯与低速过弯时感受一侧避震器对整体车身的支撑，车辆双叉臂独立前悬架、多连杆式后悬架，实现了精准的操控性能高速过弯时车身稳定的行车姿态，大大改善了前轮优异的指向性及后轮良好的循迹性能。

　　◆3、8字绕桩：体验H8在8字绕桩行驶时，车辆双叉臂独立前悬架、多连杆式后悬架使车身在急转弯时更加稳定，展现了良好的底盘稳定性和行驶舒适性速。

　　◆4、紧急变线(快速变线)：体验H8在高速紧急变线过程时，配备的ESP博世第九代车身电子稳定系统迅速启动，不会在行驶过程中，因为过度转向而出现失控及甩尾等情况，迅速校正行驶方向。

　　◆5、直线加速+紧急制动：体验H8在直线加速时，自主研发2.0T涡轮增压缸内直喷发动机强劲的输出功率以及德国ZF6速自动变速箱换挡的平顺性带给驾驶者极限体验，在紧急制动的情况下车身的良好姿态以及优异的制动距离，源自于大型的通风碟刹，后轮还具有行车与驻车双模式刹车系统。

　　◆6、S弯道：体验车辆在高速通过弯道的过程中，转向精准性以及车身灵活度，H8前双叉臂悬架与后多连杆搭配车身刚性，使过弯迅捷，转向精准，同时人性化的设计，让驾驶拥有最大的安全视野。

　　二、徐水哈弗分公司介绍

　　长城汽车徐水工业园是长城汽车投资162亿元刚刚建成的一个全新生产基地。该园区处于渤海经济圈核心位置，位于河北省保定市北部新兴工业园区内，总占地5221亩，产品主要为长城高端SUV项目，达产可实现年产能50万辆，销售收入600亿元、利税100亿元、提供就业岗位3万多个。其中，徐水哈弗分公司的建立是长城汽车实现2015年公司战略目标的重要举措之一，肩负着长城汽车打造高端产品、提升品牌价值的历史责任。

　　徐水哈弗分公司从规划设计到施工建设，都承接长城汽车“三高”战略，总共分四期建设，其中整车一期已进入PT阶段并具备生产能力，年产能为25万辆，二期整车厂(另一个25万辆生产地)于今年3月份已经开工建设，预计在2014年建设完成，届时，徐水园区将实现50万辆产能。

　　徐水哈弗分公司采用世界先进工艺装备以及国际高标准环保设施，打造智能化、科技化的工业园区。在这个基地中，荟萃了国际一流的装备。整车工厂引进西班牙GUDEL单臂机械手、瑞士ABB自动化冲压线、日本YASKAWA喷涂机器人、德国DURR整车检测设施、总装AGV系统的应用等国际先进设备，提高了自动化水平，为产品品质上档次提供了基础保证。主机厂融合了科技化、智能化的生产理念，具备了精湛的工艺流程和制造过程管控的尖端设备，冲压、焊装、涂装、总装四大工艺全部使用智能化与电子化设备，实行自动化作业。

　　冲压车间

　　冲压车间是整车生产的第一道工艺车间，占地面积为2.4万㎡，是一个高度自动化生产车间。目前冲压车间投入使用的5条全自动化生产线，均采用国内外先进的自动化设备，提高了钣金件制造的稳定性和精密性，降低了员工劳动强度。A01/A02/B01线压力机自动化分别由库卡七轴机器人组成，用于完成线首上料、线间传输。其中，3条线体采用全封闭式生产，线首上料采用光学对中装置进行定位补偿，线间压机设置PILZ安全模块控制安全门、急停按钮、光栅、限位开关等，保证了外板制件的面品质量和制件进入压机的定位精度，提高了人员的安全性。D01/D02线是长城汽车自动化事业部自行设计、改造的生产线体，引进德国库卡机器人自动更换端拾器、线尾自动化装筐，避免了人为磕碰，大大提升了生产效率。

　　焊装车间

　　焊装车间占地7.5万㎡，车间设计产能32万/年，采用点焊、搬运、辊边、螺柱焊机器人、定位机器人、中频焊机等高科技装备，并建造先进的自动化线体，如主焊线、摩擦线、车门输送线等。目前该车间共规划CHK、CHB两条线4款车型，线体柔性生产最多可切换六种车型。CHK线体区域机器人数量将达到 224台，自动化率将达到93%。其中，日本松下凸焊机、美国唐纳森排烟除尘设备、全封闭CO2焊焊接、打磨工位等应用，使空气中粉尘含量不高于 4mg/m，实现了无尘化的工作环境。此外，主焊线采用信息化系统管理以及柔性的夹具设计，拥有瑞士ABB机器人41台，自动化率100%，可满足四种车型同时在线生产，车型更换仅需10s，实现了多频次、小批量生产。

　　涂装车间

　　涂装车间占地面积6.2万m²，是一个绿色环保、节能减排，人文科技的现代化车间。绿色环保方面，涂装车间从新材料、新工艺入手，使用水性漆工艺，有效减少污染物的排放，实现涂装车身VOC排放量降至36g/㎡，达到行业最低标准。节能减排方面，车间运用国际前沿科技，采用空调风循环再利用技术和“资源消耗与循环再利用”综合管控，实现了有机废气再利用和污水“零”排放。人文科技方面，该车间引进具有世界先进水平的法国SAMES“静电悬杯”喷涂技术，采用28台日本YASKAWA壁挂机器人进行车身喷涂，保证喷涂质量，且在PVC、涂胶线作业区采用日本YASKAWA自动喷胶机器人，实现喷胶自动作业，提高了工作效率和产品一致性。

　　总装车间

　　总装车间占地面积7万余平方米，是国内规模最大、生产工艺最为先进的总装车间之一。车间生产线主要分为非承载车、承载车两种生产线体。包含内饰线、底盘线、组装线三条主生产线体，七条辅助分装线。设计生产节拍62JPH，采用SPS配送方式，借助智能捡料系统及AGV配送，打造智能化捡料、智能化配送的现代化工厂。总装车间应用“扭矩监控系统”和整车“综合检具”，对将来量产后的过程产品进行监视和测量管理，实现整车高一致性保证能力。而机能检测线引进国际先进的德国杜尔公司整车检测设备，包括“3D激光自动检测四轮定位仪”和“双轮双滚筒式综合转毂试验台”，有效地保证量产后整车满足法律法规要求，保证了整车品质。

　　此外，在这个生产基地信息化技术的应用覆盖着整个园区的每个生产车间，每个生产环节，与零部件配套商之间也会联网，以实现生产同步化。以生产控制中心为枢纽，整合信息系统贯穿穿研产供销整个流程。