打破原有的平衡 试驾丰田第11代卡罗拉
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2014/9/25 10:56:00
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9月的成都,烟雨蒙蒙,这几天的雨一直下的不大,但是也没有要停的迹象,在这个湿湿又凉凉的舒服空气里,我们去了一个风景秀丽的地方:青城山,试驾第11代卡罗拉。从6月份上市之后,我们也试驾过不止一次了,这次是为了让我们替大家在日常道路及山路上再来感受下卡罗拉带给我们的感觉会有什么不同,下面就让我们再一次走近它——第11代卡罗拉。
试驾信息 |
试驾时间:2014年9月 |
试驾地点:成都 |
试驾天气:小雨 |
试驾里程:130公里 |
撰文:庄志强 |
图片:庄志强 |
车辆售价:15.98万 |
车辆提供:一汽丰田 |
车辆信息:卡罗拉 2014款 1.8L CVT 至高版 |
发动机形式:1.8L自然吸气 |
发动机排量(cc):1798 |
最大功率(Hp):103 |
最大扭矩(Nm):173 |
长/宽/高(mm):4630*1775*1480 |
轴距(mm):2700 |
变速器形式:CVT无级变速 |
悬挂形式:
前:麦弗逊式独立悬架
后:扭力梁式非独立悬架 |
赞:舒适,省油,空间出色。 |
贬:内饰塑料感较强。 | |
前脸设计采用了梯形架构,以丰田车标为中心,前格栅、前大灯向两侧延展,并微微上扬。由前格栅向下格栅逐步横向延展,前部镀铬装饰条贯穿前格栅、立体车标,并延展至投射式前大灯内。全新投射式前大灯和LED日间行车灯结合,使车辆前脸散发出前卫的科技气息。用侧边分型线设计,延长发动机罩的边缘,打造出“低重心”设计感,兼具时尚设计和行人保护性能。外门把手采用了垂直对称设计,更便于使用,配合镀铬装饰也更呈现时尚特质。
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