是否曲线救国？大众 Passat双门跑车款

看到passat，大家想到的一定是上海大众生产的那款在中国卖了十多年销量依旧勇猛的四门轿车。非也，本次现身的，既不是Passat新一代车型，也不是其轿跑版本CC，而是纯正的双门GT车型--Passat Coupe。

就像我们前次文章写过的奔驰S级Coupe一样，大尺寸Coupe车型似乎越来越受厂家的重视。Passat Coupe的出现确实给车市带来了一定冲击，其竞争对手为奥迪A5 Coupe和奔驰E Coupe等。不少业内人士纷纷猜测，虽然从表象看这是大众在丰富其车型库，但是是否也在通过曲线救国，来提升Passat车系的档次？

新Passat Coupe是一款勇于开创的车型，作为Passat车系第一款跑车，其必然不会以终极驾驶乐趣为目标。在调校方面，新车继承了Passat车系的稳重操作，但是比起CC和标准版又更加有乐趣。

在动力方面和新Passat无异，最大的看点依旧是来自FEV的10速变速箱。这款10速双离合变速箱达到了如今变速箱档位的巅峰，FEV公司开发的xDCT横置DCT方案，可通过将“齿轮生成”和“支持换挡”两种非传统的理念结合在一起，尽可能有效地减少任何给定齿轮数量所带来的机械复杂性。

内饰方面，新车最大的看点在于全液晶仪表。这款由博世提供的“高大上”仪表不仅提高了整车档次，还可以显示几乎所有你想知道的行车信息。作为逆袭的典范，Passat Coupe还搭配了交通拥堵辅助系统、前端辅助系统（集成城市紧急制动）、侧面辅助系统（带后方交通预警系统）、“Trailer Assist”拖车辅助系统等各式电子辅助设备，可谓玲琅满目，竞争力极强。

看了这么多的新设备，新理念，我们不难发现大众旗下（和奥迪车系）都在渐渐走高科技路线。的确，用科技武装新车确实是最双赢的办法。对于消费者来说，大众车系扎实的做工早已深入人心，Passat Coupe对比A5Coupe、英菲尼迪G系列等，还是很有竞争力的。只是根据目前大众的境况看，科技武装不是第一位，不烧机油才是硬道理啊。