最先进的车身装备 解读全新一代帕萨特

说起上海大众帕萨特，扎实的德系车品质和领先的科技水平都是有口皆碑的，从最早的帕萨特，到后来的帕萨特领驭和新领驭，都积淀出帕萨特操控出众的口碑优势。如今，全新帕萨特即将亮相。这次将同样带来最先进的车身装备。

全新响应式底盘悬挂系统

老款帕萨特的底盘扎实又不失舒适感的调教在全新帕萨特上再次得到升华。全新帕萨特采用了大众汽车引以为傲的AAC全独立主动响应式底盘悬挂系统。

这套系统拥有独特的S形偏心弹簧可减少减震器侧向受力，坚挺的侧向支撑让过弯倍感自信。后悬架采用多连杆独立悬架，实现横纵两向支撑，配以有效增加轮胎触地跨度的更宽轮距，操控感及良好的动态平稳感更加统一。后减振器与弹簧分离设计使底盘布置更加便利，有效提升行李箱空间。

这套底盘悬挂系统还配备了气液混合Tenneco双向筒式减震器，成熟的“BOCS”阀系设计， 实现更精确灵活的阻尼力调整范围。以适应复杂多变的中国路况。无论崎岖山路还是高速驾驶，在全新帕萨特上均能体验到舒适和操控的平衡。

驻车系统

驾驶全新帕萨特将传统手刹机械式拉杆变成了简单的电子按钮，驾驶者只需按下P按钮，施加或释放驻车制动的过程将由电脑控制自动完成。

另外，Autohold自动驻车功能也是行车便利装备。只要速度为0，车辆会自动保持制动防止溜车，踩下油门，制动自动松开，以保证任何时候都不会溜车。而且，停车超过3分钟、解开安全带或打开车门，将会自动切换成驻车制动。

行驶安全科技配置

全新帕萨特配备了带AFS动态转角辅助照明系统。该系统可根据车辆转弯角度和行驶速度，自动将前大灯向弯角内侧偏转一定角度，使驾驶员更容易看清前方弯道内侧路况，提早做出判断，避免危险发生。夜晚低速过弯时，静态转角辅助照明功能可使一侧雾灯自动亮起，通过特殊反射装置为侧前方60°近处提供充足照明，有效减小驾驶员近处盲区。

这套系统还能通过悬架处的传感器，让行车电脑判断因为乘客或行李增减而导致的前大灯照射高度变化，自动调整水平照射角度，维持照射范围和照射宽度不变，充分保证清晰的行驶视野。

此外， EPS车速感应电子动力转向系统、PLA自动泊车系统、ESP车身稳定系统，在全新帕萨特身上都已采用。这些功能多样的科技设备让驾驶变得轻松的同时也保障了驾驶安全。