同级别的SUV要小心了 实拍2014款昂科威
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2014/10/21 13:49:00
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环抱式的中控台设计延续了别克大家族的设计风格,不过相对于其他车型,新成员还是在已有内饰设计的基础上增添了更多创新语言,看上去更加上档次。除此之外,诸多科技型的配置也是亮点之一:ANC主动降噪科技、AVL随速音量调节系统均为全系标配;此外,除了最低配的2.0T四驱精英型,其他车型还配备了ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区预警系统、LCA车道变更辅助系统、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、RCTA泊车预警系统等。
FlexRide自适应驾驶系统是基于通用汽车全球中高级平台全新机械式底盘的电子控制系统,目前配备在别克君威GS等车型之上,在四路CANBUS车身集成总线系统为全车带来更精确、灵敏的信息传导情况下,通过对6速手自一体变速箱、油门踏板控制逻辑、CDC全时主动式稳定系统、Magnasteer磁力随速可变助力转向系统以及ESC/TCS的控制,能清晰识别11种不同行驶工况,相应做出最合适的整车调校。
CDC全名为Continuous Damping Control,意为连续减震控制系统,别克称其为全时主动式液力减震稳定系统。这套CDC系统的供货商是来自德国的知名厂家ZF Sachs,这家公司正是德国知名的传动系统及底盘技术厂商ZF的全资子公司。ZF旗下的ZF Sachs也已有百年的历史(1895年至今),主要生产动力总成、离合器及减震器产品。全新君越使用的CDC系统全部来自进口。
车型小结:总体而言,这款车的确包含了通用别克对于整个市场和消费者的诚意,并不只是单纯为了填补空白、抢占中型SUV市场的敷衍之作。大量丰富且超越同级别竞品的配置已经令人满怀期待,更令消费者欣喜的是其高低配车型的各方面配置相差并不大,即使是最低配的车型,同样搭载了四驱系统,这对于热衷于中低配车型的消费者来说无疑值得期待。如今万事俱备,只欠价位,只要公布的售价合理,这款车定会以不可小觑的实力冲击整个中型SUV、乃至紧凑级SUV市场。相信这款车定会在竞争激烈的市场中获得一席之地,甚至会影响整个SUV市场的分布格局。
2017年12月7日
换装必是极好的 试驾别克2018款昂科威 时间倒退两年,那时提到9AT变速箱,一定会“收获”一堆吐槽,而随着技术越来越成熟,目前搭载9AT变速箱的车型也越来多,而且在成熟的技术之下,它也不再是一个噱头了。不过,虽然9AT变速箱拥有的密齿比可以换来更好的平顺性以及燃油经济性,但其成本也会受到一些影响,如果能在售价不变的情况下换装9AT,那必是极好的,下面我们就来一起感受一下换装了9AT变速箱的昂科威表现如何。
采用家族设计语言
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升级为第十代安吉星
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查看全文>> 更多相关>>2014年10月26日
“神车终结者” 别克昂科威已正式上市 10月20日,别克在烟台正式公布昂科威的售价,其中包含4款2.0T动力车型,售价区间为26.99万-34.99万元。
外观方面:昂科威前脸延续了别克家族式的直瀑式格栅设计,非常大气、耐看。外形尺寸为长宽高:4667/1839/1696mm,轴距达到2750mm。
内饰方面:昂科威配有8英寸液晶触摸屏、方向盘加热功能、冰蓝环绕氛围灯、ANC主动降噪科技、Bose音响系统、全景天窗等。
动力方面:昂科威用2.0T发动机,该发动机曾经获得沃德全球十佳发动机称号,最大马力为...
查看全文>> 更多相关>>2016年11月23日
各方面性能表现均衡 试驾新别克昂科威 在紧凑级SUV这个细分市场中竞争一直非常激烈,直到今天各大厂家都将其看做一块肥肉,这个细分市场中的霸主大众途观也会在近期迎来全新还代,而别克昂科威作为其最有竞争力的一款产品也在细节上进行了升级,同时还为28T版本增加了一款入门级车型,下面我们一起来看一看在途观换代之后它还有多大的能耐与之对抗。
◆外观保持原有设计
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◆内饰与老款相同
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◆配置丰富/空间充足
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查看全文>> 更多相关>>2021年11月29日
搭载1.5T+48V轻混系统 试驾别克昂科威S 小排量已经成为过去式了。随着2022款别克昂科威S上市,全新的552T车型首次登场。新车搭载通用汽车第八代Ecotec1.5T四缸直喷涡轮增压发动机,升功率达到103kW/L,搭配48V轻混系统的这台昂科威S开起来如何?结论先放前面:初段响应更快,跟车行驶更平顺。
此次试驾的2022款昂科威S 552T两驱豪华型所搭载的Ecotec 1.5T发动机采用35MPa高压直喷系统、电控涡轮机、ATM主动热管理及集成水冷进气歧管,在1750-4500rpm可以输出270N·m的最大扭矩,其最大额定...
查看全文>> 更多相关>>