售价至少增加1万美元 保时捷全新卡宴GTS
保时捷近日宣布，他们将在2015年发布一款全新的卡宴GTS，在之前GTS版本是卡宴系列中最受欢迎的一款。GTS最先出现在2007款卡宴系列上，这个命名给人留下了性能出众的第一印象，而非豪华或者单纯的速度感。
尽管在第三代卡宴车型中，GTS将不再拥有手动挡配置，但是保时捷坚称它依旧会带来超乎想象的性能表现。与其他版本一样，GTS同样是基于第二代卡宴发展而来。动力方面则将采用一台3.6升V-6双涡轮增压发动机来代替之前的4.8升V-8自然吸气发动机，这款发动机与Macan Turbo以及卡宴S所搭载的那台应该是一样的。
不过，在卡宴GTS上这台发动机的最大功率被调教至440马力，峰值输出扭矩达到了603牛·米，比老款的V-8发动机分别提升了20马力和84牛·米。根据保时捷官方提供的数据，新款卡宴GTS能在5.2秒的时间内完成0-96km/h的加速。不过根据以往的经验，保时捷向来对车辆的表现比较保守，新款GTS在5秒内加速至96km/h应该不成问题。毫无疑问，我们会怀念那台自然吸气V-8发动机的嘶吼声，但是全新GTS应该会有比Macan Turbo更完美的声线，新车发布后我们一定会继续关注这一点。
十分肯定的一点是，在当前环保法规及经济形势日趋严峻的形势下，保时捷在排放和燃油经济性方面做出了极大的努力。老款GTS的百公里油耗为15.7升（市区）/11.2升（高速），新GTS肯定会有明显的提升。根据Macan Turbo的表现来看，2015款GTS的百公里综合油耗应该会在12.4升左右。
毕竟这是一辆保时捷，而不是普锐斯，燃油经济性并不是它的最终诉求。因此，新款GTS在性能方面也得到了明显提升，包括与卡宴Turbo相同的刹车系统、保时捷主动悬挂管理系统（PASM）等等。标配的空气悬架能够对它的车身高度进行主动调节，从而在高速时获得更好的空动性能或者保证越野时的通过性。
外观方面的提升同样引人注目。Turbo样式的前扰流板以及保时捷Sport Design车身套件赋予新款GTS更凶猛的姿态，更低的悬架以及20寸轮圈则保证了GTS更好的贴地性能。如此一来，保时捷卡宴GTS与奔驰AMG、宝马M、揽胜运动版相比有了足够的竞争力。
带有GTS logo的Alcantara真皮座椅搭配对比鲜明的内饰风格，形成了时尚舒适的驾驶室氛围。中控台依旧保持了保时捷的一贯风格，各种按键罗列其中，对于刚刚接触保时捷的驾驶员来说会感到非常困惑，而保时捷的老车主则能够迅速上手。
新款的GTS将会在本月19日开幕的洛杉矶车展上正式公布，届时全新的入门版卡宴也会一同亮相。二者在明年2月底就会上市销售，入门版卡宴的价格为58300美元起（约合人民币35.69万元），而GTS的售价将达到95500美元（约合人民币58.47万元）。与2013款相比，两者的售价都至少增加了1万美元，这对于消费者的品牌忠诚度是一个极大的考验。新款保时捷GTS的市场反响究竟如何，让我们拭目以待。
