跨界的种子选手 观致3都市SUV 1.6T试驾
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2014/11/17 12:06:00
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● 内饰简介:与普通版车型相同,将搭载新版车载互联系统。
● 座椅及乘坐空间:前排座椅高度增加10mm。
● 储物空间:车内储物空间丰富,后备厢最大容积1105升。
● 天窗:可打开面积约0.22平方米。
● 动力系统及悬架:将仅搭载1.6T涡轮增压发动机。
● 其他值得我们期待的:混合动力四驱系统。
● 文章总结:
如果说观致3两厢版注重的是其互联驾驶系统所带来的高科技感以及积极的驾驶感受,那么观致3都市SUV则更乐意带乘客穿梭于都市与郊野之间。提升至170mm的离地间隙在面对一些乡间野地时也能够变得更加从容,而围绕车身的黑色磨砂包边除了起到防擦条的作用之外,在视觉上也更有一种“野性”的韵味。
而在车内配置方面,此次实拍的车型与市售的观致3 两厢 1.6T自动致臻型完全相同,所以我们猜测未来这款车在配置的丰富程度以及不同配置车型的差异会与现有车型相近。值得期待的是,未来这款车将配备升级后的车载互联系统,新系统主要提升了导航和手机APP等部分,使用起来将会更加便利。
根据官方提供的时间表,这款车将在2014年的广州车展上首发,并预计在明年的上半年上市。首批上市的新车将仅搭载动力性较好的1.6T发动机,并有手动或6DCT双离合变速箱可供选择。而在价格方面,官方透露这款车的起售价为15万元左右,按照现有观致3两厢版的价格层级,预计都市SUV的顶配车型指导价会在17-18万元之间。当然,这仅仅是我们的猜测,具体价格究竟如何,还是待新车上市之后才会知晓。
2013年12月14日
全新的道路 解析自主品牌观致汽车观致3 “Micheal,你知道Qoros么?中国的一个汽车品牌……”我们德国总编Joachim边问边在一张餐巾上拼出了这个名字。我还真没听说过,不免有些尴尬,不过当 Joachim提到奇瑞之后,我才反应出来,这就是奇瑞与某个以色列公司宣布要联手打造的“观致汽车”。以上这一幕发生在2012年2月集团会议期间的一顿午餐中。当时我很惊讶我们德国总编会对这个中国新生汽车品牌感兴趣,要知道在那些年,我们自主品牌汽车搞上三五个品牌跟玩过家家似的,比如奇瑞就曾经一年中连发三个子品牌,但哪个都没成功。
通常德国汽...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月8日
稳健豪华的气质突出 试驾紧凑级车观致3 虽然目前中国市场对于自主品牌的接受度已经越来越高,但是说到大家对于自主品牌的印象还是停留在廉价、落后甚至是山寨这些字眼上。观致是最近国内新出现的品牌,是延续自主品牌的老路昙花一现或是摆脱框架进入全新的领域?跟大家一样,在笔者试驾之前,对此也是非常好奇的。
在之前国内的车展上,其实很多人已经提前看到了观致3轿车的外观设计,我还依然记得在观致的展台前人头攒动的情形。观致3轿车的设计比较成熟,虽然设计团队主要来自于宝马、沃尔沃与大众,在一些细节上留下了一些设计师们的惯用手法,但整体的造...
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跟“跨界”杠上了 试观致3 GT 1.6TDCT
◆它真长高了不少
GT是英语Grang Touring的字头缩写,本来的意思是过去贵族出游用的豪华马车,而慢慢就演变成了高性能跑车的代名词,可是我们今天试驾的这个“GT”只是对普通版车型进行了一些加装并且对车身进行了升高,除此之外观致3GT与普通版车型基本无异。
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◆内饰设计简约大气
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◆满足正常驾驶需求
这台发动机的动力表现总体来说基本够用,但是由于最大扭矩输出的爆发...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月8日
聊聊储物空间方面的表现如何 实测观致3 在本次的观致3长测文章,我主要和大家聊聊这车储物空间方面的表现。经过将近3个月的使用,我们对观致3车内储物空间表现也有了一个全面且真切的感受,其中前后车门储物格、杯架以及后备厢的装载能力都非常令人满意,但副驾驶座椅下方的抽屉使用感受欠佳,有待改进。
● 后备厢:造型规整空间宽敞,细节有待提高
观致3(三厢版,下文同)官方公布的后备厢容积为450L(不放倒后排椅背),在同级别车型中算是处于平均水平(朗逸为478L、卡罗拉为426-452L),而与我自己的老宝马3系E90相比它...
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