有运动潜能 测试一汽马自达阿特兹2.0L

0-100km/h加速测试：

加速测试，阿特兹在起步时很轻盈，但不够暴力，这符合2.0车型普遍的特性。1挡时的G值很平均，没有明显的发力点。不过好在全段的动力都很平均，加速性能没有明显的滑落，所以最终的成绩很不错。

从加速测试成绩看，2.0L只比2.5L慢了0.13秒，性能相当接近。这也是2.0L发动机的特性，高转速的动力性出色。当然，这不代表它的日常驾驶感受也和2.5L有这么小的差距，毕竟，低扭的表现在大多数情况下都决定着主要的驾驶感受。

● 100km/h-0制动测试：

制动测试时，会感觉制动比较软，主要的制动力来自于踏板的后段。这想必也是为了让日常驾驶显得更柔和一些。整车的节奏在日常驾驶时都慢下来了，刹车踏板也不例外。

不过，制动性能并不差。卡着40米的边算是进入了40米大关，和阿特兹2.5L车型的制动性能也几乎相同，在同级车中属于中档等水平。 

结语：

从动力系统上看，阿特兹2.0L作为代步用车肯定是能满足需求的，动力甚至比同排量的雅阁、天籁还好一些。而从运动型车的角度看，尽管不能对2.0L的排量要求过高，但缺少了“SPORT”模式确实遗憾。不过，阿特兹的调校也是更深的隐藏了运动基因，大多时候你都不会去唤醒它的本性。这是十年来马自达6的转变，它已经从单一的运动型车变成了一款既能满足你的代步需求，同时又能随时激发出运动潜能的车。