个性而又不失去实用 实测马自达阿特兹

大家好，这是阿特兹半年长期测试的最后一期更新，终于到了跟它告别的时候，所以这期文章就来总结一下阿特兹让我觉着满意的地方和需要改进的地方。

1.外观颜值很耐看

首先让我比较满意的地方就是阿特兹它的颜值了，这方面我相信不用过多的赘述，除了我们这辆试驾车配的水晶魂动红车漆颜色很漂亮之外，2020款车型增加的晶钻蓝配色也同样很吸引人，当然银色车漆也相当耐看，属于被低估的颜色。

2.动力系统匹配出色

其次让我比较满意的就是阿特兹的这套2.5L/6AT的动力让我比较满意，虽然它没有主流竞品配备的2.0T车型那么强的绝对动力，但是它的动力平时开也相当够用了，最重要的是这台6AT变速箱能够让2.5L发动机在它的发力范围内表现的足够优秀，换挡速度和逻辑都没有什么问题，而且它的动力响应很快，平时开着得心应手。

关于它的油耗部分，长测期间行驶了8366公里，消耗燃油710L,实测油耗8.5L/100km，纯高速油耗大概在7L/100km左右，我觉着这样的成绩对于一辆2.5L排量的中型车来说还是不错的，不过每个人驾车风格的不同，有车友表示能比我开出更低的油耗。

3.底盘表现及高速稳定性

阿特兹的底盘调校风格依旧会偏运动一些，舒适性相比老款车型有提升，同时依旧保持了不错的侧向支撑，让你在做动作的时候更加的有信心。底盘整体感受扎实且有韧劲，即便是在高速上行驶，底盘表现也十分稳健，丝毫不容易发飘。另外就是它在高速工况下的隔音表现也有了比较大的进步，总体来说符合这个级别正常水平。

4.常用配置使用体验不错

关于平时常用的配置体验，首先这辆顶配车型配备了座椅通风加热以及方向盘加热，使用体验很好，冬天升温速度很快，座椅通风功能在夏季也能大大提升前排乘客的舒适度，另外就是中控系统功能虽然不算丰富，但是标配CarPlay/CarLife手机互联功能让它完全能够满足日常使用需求，最后就是行驶中常用的自适应巡航功能，实际体验中它在巡航过程中加减速很自然并不突兀，平时在上下班路上没少帮我减轻右腿的负担。

5.两个需要改进的地方

作为一台偏运动风格的车型，阿特兹的座椅舒适性没问题，但是包裹性相当一般，左右支撑性不太到位，对于体型偏瘦的人来说并不十分友好，在进行激烈驾驶的时候包裹性一般，如果是其他风格中庸的家用车来说没什么问题，但是阿特兹毕竟风格营造的很运动，所以座椅应该有更好的表现。

后排的USB接口的位置相当隐蔽，平时使用起来不够便利，这些不太人性化的设置出现在马自达车型上有些出乎意料，毕竟日系品牌车型向来都是以人性化设计著称的，所以我觉着像是类似这种设计细节上还是要多加把控。

总结部分

总的来说我觉着阿特兹其实各方面的表现都能获得一个不错的评价，非常契合年轻人的使用需求，我个人真的挑不出太大的问题来，这半年不但我跟它相处的很愉快，就连同事对它也是好评不断，这种能满足家用同时又能给你带来乐趣的车型让它在同级别车型里相当出彩，目前阿特兹的市场优惠力度挺不错，如果你想买台个性而又不失去实用性的车型，这辆阿特兹真的值得考虑一下。好了，这次长测就写到这了，感谢大家耐心看到最后，也感谢这台阿特兹半年来的陪伴，有缘再见！