运动感提升 全新一代马自达6最新渲染图
近日海外汽车媒体曝光了一张新一代马自达6的最新渲染图。该版在此前曝光的版本上做了更细化的处理,新车换装了全新样式尾灯组,中间起到拉伸横向视觉效果的镀铬条取消,造型依旧简洁而不失美感。下方保险杠采用了与车身不同色的设计,运动感提升。车侧整体造型与现款相比并没有改动,不过相较上一版看上去更加舒展。当然,这里也并不排除该渲染图是以现款为原型进行修改的,最终量产版会有较大的变动,我们也会在后续对新一代马自达6的消息进行持续关注。
新一版渲染图
上一版渲染图
现款车型
其它方面,新车针对车辆的行走机构进行了升级,未来其将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机和D柴油发动机,并配备48V轻混系统,驱动方式升级为后驱。相信这方面的升级是最照顾马自达粉儿的,如果最终进入国内市场的版本也是同上,那新车的竞争力绝对大幅提升,毕竟同级像大众帕萨特/迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁、别克君威等,甚至是定位更高些的奥迪A4L、沃尔沃S60都是前驱形式。
2016年8月4日
造型有变化用料提升明显 实拍新阿特兹 阿特兹是马自达在国内轿车市场的旗舰车型,漂亮的魂动设计一展马自达的设计功力。尽管亮点多多,但相对朴实的内饰设计比起同级车型总缺点中级车的“豪气”,所以改款阿特兹把内饰来了一次重大革新,同时在配置方面也是来了一次大的提升。那么改款后的阿特兹都有哪些特别之处,且看我们今天的到店体验。
● 外观:前脸细部调整
不可否认,魂动设计是很成功的,尤其是放在阿特兹这类中型车的尺寸上,线条会越发舒展、动感。所以本次改款阿特兹的重点并没有放在外观上,但小的调整还是很有必要的。这些改变具体表现...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月11日
回归运动/操控路线 试驾全新马6阿特兹
2003年,第一代马自达6(以下简称马6)的问世,犹如在沉闷的沙丁鱼中投下了一条鲶鱼一般震动了当时沉闷异常的中级车市场。在马6上市之前,当时的中级车多以空间、舒适性作为卖点。而操控、动力这些让驾驶者肾上腺素飙升的指标似乎和中级车无缘,但马6的到来颠覆了这一切,国内的消费者恍然大悟,原来中级车竟然可以在如此漂亮的外表下,还能向我们诠释什么才是操控!
但凡事有利必有弊。也许是马6带给消费者的印象是如此的深刻,在11年后的今天,由于接班车型睿翼想走中庸商务路线未获市...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月17日
三代同堂扩大占有率 马自达ATENZA图解 老款马自达6上市至今已有11年,但它经典的造型和超高的性价比至今销量仍旧不错。第二代马6即睿翼,由于模糊的定位和偏中庸的设计,导致销量一直不太理想。如今第三代马6--阿特兹已经悄悄来到我们身边,“魂动”的设计理念完全抛开前两代产品,只是这个音译的名字有点……好了,不管那么多,先看车再说。
阿特兹其实就是之前进口马自达ATENZA,进口只是为了现在国产的试水,所以当时只有一种排量一款车型且售价不低的它,销量也很惨淡。即将上市的国产版本被称为阿特兹,这个有点怪异的名字其实就是A...
查看全文>> 更多相关>>2016年9月23日
部分的“整形”实测2017款马自达阿特兹 凭借漂亮的外观以及出众的驾驶乐趣,一汽马自达阿特兹在上市后很快得到了很多年轻消费者的青睐。如今,一汽马自达阿特兹(为简化阅读,下文简称阿特兹)迎来了中期改款,新车重点针对内饰部分进行了“整形”,同时在配置上进行了升级,以更好地迎合年轻消费者的需求。
在外观方面,2017款阿特兹相比老款车型的改动并不大,依旧沿用马自达“魂动”设计语言。中网内部的辐条更加清晰,周边的镀铬装饰也更加粗壮,同时两端也很好地与前大灯进行了融合。前大灯内部增加了“天蝎眼”日间行车灯,并且远、近光灯都升级为...
查看全文>> 更多相关>>