成名的道路还很漫长 实拍马自达6阿特兹

当提到“阿特兹”时，大家反应顿时慢半拍，深想半会，原来他们是新马自达6的新命名。阿特兹其实就是马自达6的第三代车型，它在部分市场和先期以进口方式引入时都采用ATENZA作为推广名称。为什么要放弃马自达6、睿翼甚至是ATENZA而选择最拗口的阿特兹作为国产版的名字呢？其实很简单，ATENZA的日文读音翻译成中文最接近的就是阿特兹。最后我还是想说：取名虽易，成名不易，国产后请珍惜。

 马自达ATENZA阿特兹借鉴的是Takeri概念车的设计元素，大嘴式前进气格栅和犀利的前大灯使得新车看起来年轻了不少。车身尺寸方面，与进口的马自达ATENZA一样，长宽高分别为4870/1840/1450mm，轴距达到了2830mm，相比老款马自达6的2675mm和睿翼的2725mm均有所加长。

“魂动”(Kodo)设计语言，与CX-5有很高的相似度，“U”型前脸和LED前大灯，这种格栅与前大灯通过一个格栅底部抛光镀铬金属条相连的设计让人不禁联想到新款宝马3系。

阿特兹2.5L车型的大灯总成与进口版车型完全一致，包含LED日行灯、氙气光源和大灯清洗装置，2.0L车型大灯则被“减配”了，大灯总成采用卤素光源，不过保留了透镜设计，似乎在告诉大家LED日行灯和氙气光源只提供给2.5L车型。

可能是我非常喜欢马自达外观原因，尾部看起来怎么看怎么个舒服，特别是那暗红的尾灯，虽然LED灯组不是很扎眼，但是与前大灯也遥相呼应，有一股很邪恶的劲。

车尾，国产阿特兹两个排量的车型保持了高度统一。采用LED光源的刹车灯和带镀铬装饰罩的排气管都与进口ATENZA完全一样，只是增加了两块象征国产身份的铭牌。右尾部的“一汽轿车马自达”让大家久等了，同样“SKYACTIV Technology”（创驰蓝天技术）必不可少。

阿特兹2.5L车型在尺寸上与进口版的相同都采用19英寸，但配色近似抢灰变成了亮度更高的银色；进口版ATENZA采用了普利司通泰然者系列轮胎，其综合性能较好。此次，国产阿特兹对于成本精打细算，轮胎供应商改为了韩泰。